[实用新型]车辆座椅

说明书

本实用新型的实施例提供了一种车辆座椅。车辆座椅包括框架、包覆框架的外罩、在外罩内连接至框架的安全气囊总成、以及设在外罩内的第一加强元件和第二加强元件。第一加强元件的两端分别连接于外罩上的第一接缝和框架，第二加强元件的两端分别连接于第一接缝和外罩内表面。安全气囊总成在外罩内位于第一加强元件和第二加强元件之间。本实用新型的目的在于以成本有效的方式提高安全气囊在要求的破裂位置展开和沿预定的方向延伸的可能性。

技术领域

本实用新型涉及车辆的安全装置领域，更具体地，涉及一种具有安全气囊的车辆座椅。

背景技术

车辆座椅的侧面安全气囊一般安装在座椅靠背内，在车辆碰撞期间，安全气囊可以展开且施加力至靠背面套使其破裂，然后在车辆乘员和车门之间展开以保护乘员。通常，安全气囊外周设有加强元件，用于限定安全气囊的展开路径，即引导安全气囊在要求的位置突破面套而展开。一种常规的加强元件包括两个加强织物层，二者的一端连接于面套的接缝，另一端通过塑料卡扣连接，安全气囊折叠在二者中间。塑料卡扣在座椅组装过程中存在忘记被接合的可能性，并且容易与座椅的金属框架接触产生噪声和异响。另一种常规的加强元件包括设在接缝两侧的两个加强织物层和包覆安全气囊的热塑性弹性体(TPE) 外壳。TPE外壳费用高，可能降低座椅的成本优势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述座椅组装过程复杂、噪声、生产成本高等问题中的至少一种，提供一种组装过程相对简单、成本相对较低且不易产生噪声的车辆座椅。

本实用新型的一个方面提供了一种车辆座椅。车辆座椅包括框架、包覆框架的外罩、在外罩内连接至框架的安全气囊总成、以及设在外罩内的第一加强元件和第二加强元件。第一加强元件的两端分别连接于外罩上的第一接缝和框架，第二加强元件的两端分别连接于第一接缝和外罩内表面。安全气囊总成在外罩内位于第一加强元件和第二加强元件之间。

在一些实施例中，车辆座椅可进一步包括连接至第二加强元件的第三加强元件。

在一些实施例中，第二加强元件可具有袋部，第三加强元件布置在袋部中。袋部可设在第二加强元件背向安全气囊总成的表面上。

在一些实施例中，第三加强元件可通过粘合剂层贴合于第二加强元件表面。

在一些实施例中，第三加强元件在第一方向上的尺寸不小于安全气囊总成。

在一些实施例中，第一加强元件和第二加强元件的临近第一接缝的端部可相互独立地沿第一方向延伸。

在一些实施例中，安全气囊总成和第一加强元件可通过同一固定元件连接至框架。

在一些实施例中，安全气囊总成包括充气元件和安全气囊，安全气囊具有未充气位置和充气位置。在未充气位置，安全气囊在外罩内折叠于第一加强元件和第二加强元件之间。在充气位置，安全气囊展开且经由第一接缝至少部分延伸至外罩外部。

在一些实施例中，车辆座椅可进一步包括设在外罩与框架之间的缓冲元件。

本实用新型的有益效果在于：提供的车辆座椅能够提高安全气囊在要求的破裂位置展开和沿预定的方向延伸的可能性，同时能够减少噪声、简化组装过程和降低生产成本。

附图说明

结合附图根据下面详细描述的一个或多个实施例，本实用新型的一个或多个特征和或优点会显而易见。

图1为根据本实用新型的一个实施例的车辆座椅的立体图，其中安全气囊处于未充气位置。

图2为图1中车辆座椅的立体图，其中安全气囊处于充气位置。

图3为图1中车辆座椅沿线A-A的剖面图。

图4为图2中车辆座椅沿类似于图1中线A-A的剖面图。