[实用新型]一种多挡位自动变速箱有效

专利信息
申请号: 201821457919.3 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN208885930U 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 罗胜 申请(专利权)人: 韶关市焬控传动科技有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 罗晓林
地址: 512000 广东省韶关市武江区沐溪大道16*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 自动变速箱 散热片 连接组件 外壳组件 箱体转动 多挡位 连接轴 输出端 输入端 支撑架 散热 外轴 本实用新型 从动齿轮 电机带动 两端设置 热量吸收 散热组件 吸热效果 主动齿轮 上表面 右表面 内轴 左端 转动 电机 架设 支撑
【权利要求书】:

1.一种多挡位自动变速箱,其特征在于:包括外壳组件(10)、连接组件(20)和散热组件(30),所述外壳组件(10)包括输入端(11)、箱体(12)、输出端(13)和支撑架(14),所述输入端(11)设于所述箱体(12)的左端,且与所述箱体(12)转动连接,所述输出端(13)设于所述箱体(12)的右表面,且与所述箱体(12)转动连接,所述支撑架(14)设于所述箱体(12)的上表面,且与所述箱体(12)固定连接,所述连接组件(20)包括外轴(21)、内轴(22)、从动齿轮(23)和主动齿轮(24),所述外轴(21)设于所述输入端(11)的右端,且靠近所述箱体(12)的内部,所述外轴(21)和所述输入端(11)固定连接,所述内轴(22)设于所述外轴(21)的内侧壁,且与所述外轴(21)固定连接,所述主动齿轮(24)设于所述内轴(22)的外侧壁,且与所述主动齿轮(24)固定连接,所述从动齿轮(23)设于所述主动齿轮(24)的外侧壁,且与所述主动齿轮(24)转动连接,所述散热组件(30)包括电机(31)、第一连接轴(32)、扇叶(33)、散热片(34)、第二连接轴(35))、第一传动皮带(36)、转动轴(37)和第二传动皮带(38),所述电机(31)设于所述支撑架(14)的下表面,且与所述支撑架(14)固定连接,所述第一连接轴(32)设于所述支撑架(14)下表面,且与所述支撑架(14)转动连接,所述第二连接轴(35)设于所述支撑架(14)的下表面,且靠近所述第一连接轴(32)的后方,所述第二连接轴(35)和所述支撑架(14)转动连接,所述扇叶(33)安装于所述第一连接轴(32)的外侧壁,且与所述第一连接轴(32)固定连接,所述散热片(34)设于所述箱体(12)的前表面,且与所述箱体(12)固定连接,所述转动轴(37)设于所述电机(31)的下端,且靠近所述支撑架(14)的内部,所述转动轴(37)和所述电机(31)转动连接,所述第一传动皮带(36)的一端套设在所述转动轴(37)的外侧壁,所述第一传动皮带(36)的另一端套设在所述第一连接轴(32)的外侧壁,所述第二传动皮带(38)的一端套设在所述转动轴(37)的外侧壁,所述第二传动皮带(38)的另一端套设在所述第一连接轴(32)的外侧壁,所述电机(31)和外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种多挡位自动变速箱,其特征在于:所述散热片(34)的数量为若干个,且若干个所述散热片(34)均对称分布于所述箱体(12)的前后两端。

3.根据权利要求1所述的一种多挡位自动变速箱,其特征在于:所述第一连接轴(32)、所述扇叶(33)和所述散热片(34)从上往下依次排列。

4.根据权利要求1所述的一种多挡位自动变速箱,其特征在于:所述第一传动皮带(36)和所述第二传动皮带(38)从上往下依次排列。

5.根据权利要求1所述的一种多挡位自动变速箱,其特征在于:所述扇叶(33)的数量为若干个,且若干个所述扇叶(33)均对称分布于所述第一连接轴(32)和所述第二连接轴(35)的外侧壁。

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