[实用新型]热管理电池系统及新能源汽车

说明书

本申请实施例提供一种热管理电池系统及新能源汽车，该系统包括电池模组和热管理装置，电池模组包括至少一层子模组和至少一个卡板组，每个卡板组包括相对设置的两个卡板，每个卡板上开设有用于固定单体电池的卡接孔，每个卡接孔的周侧间隔设置有多个凸台，每个凸台开设有第一通孔；热管理装置包括容纳电池模组的密封腔，密封腔的第一端面设置有至少一个进液口，第二端面上设置有与第一端面上的进液口对应的出液口，进液口和出液口通过第一通孔连通。通过上述设计，进入密封腔的液体介质可以与电池模组的各个区域接触，可以达到更好的热管理效果。

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种热管理电池系统及新能源汽车。

背景技术

随着锂电池能量密度的提高及快速充电的需求，锂电池在形成电池模组之后，对温度的控制要求也越来越高。现有的电池系统中的热管理方式无法满足需求。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种热管理电池系统及新能源汽车，用于对电池模组进行热管理。

为了达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供一种热管理电池系统，包括：

电池模组，所述电池模组包括至少一个卡板组及至少一层子模组，每个卡板组包括相对设置的两个卡板，所述两个卡板之间形成用于容纳至少一层子模组的容纳空间；每层子模组包括多个单体电池，所述卡板上设置有用于固定所述单体电池的卡接孔以及位于所述卡接孔周侧的多个凸台，每个凸台开设有第一通孔；

热管理装置，所述热管理装置包括用于容纳电池模组的密封腔，所述密封腔包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面设置有至少一个进液口，所述第二端面上设置有与所述第一端面上的进液口对应的出液口，所述进液口通过所述多个凸台上的第一通孔与所述出液口连通。

可选地，在上述的热管理电池系统中，每个卡板上设置有至少两个第一定位连接孔，各卡板上的第一定位连接孔一一对应，相对应的第一定位连接孔通过拉杆连接，使所述各卡板的凸台上的第一通孔一一对齐。

可选地，在上述的热管理电池系统中，所述电池模组还包括：

设置在每层子模组的两侧的集流板和极片，所述集流板和所述极片上开设有与所述第一通孔对应的第二通孔以及位于相邻两个第二通孔之间的定位孔；以及

设置在相邻两层子模组之间的隔离板，所述隔离板上开设有与所述第一通孔对应的第三通孔以及与所述第一定位连接孔对应的第二定位连接孔。

可选地，在上述的热管理电池系统中，所述进液口与所述第一端面垂直或平行，所述出液口与所述第二端面垂直或平行。

可选地，在上述的热管理电池系统中，所述热管理装置还包括：

设置于所述密封腔外的循环管道，所述循环管道连通于所述进液口和所述出液口之间，用于供导热绝缘液流动；

设置于所述循环管道的储液腔，所述储液腔用于储存所述导热绝缘液；以及

循环泵，用于为所述导热绝缘液的流动提供动力，驱使所述储液腔中的导热绝缘液沿所述循环管道流动至所述进液口，经所述进液口进入所述密封腔，沿所述多个凸台上的第一通孔流动至所述出液口，并通过所述出液口回到所述储液腔中。

可选地，在上述的热管理电池系统中，所述热管理装置还包括：

设置于所述电池模组中的至少一个温度传感器，所述至少一个温度传感器用于检测所述电池模组的温度；

设置于所述循环管道的控制阀，所述控制阀用于控制所述循环管道的通断；以及