[实用新型]乘客电梯上梁结构有效
申请号: | 201821459719.1 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN208802728U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 沈寅;简显科;王亮;赵亚南 | 申请(专利权)人: | 杭州奥立达电梯有限公司 |
主分类号: | B66B7/00 | 分类号: | B66B7/00;B66B11/02 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 刘晓阳 |
地址: | 311603 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主梁框架 轿顶轮 框架组件 轿厢 主梁 乘客电梯 电梯井道 上梁结构 纵梁 本实用新型 电梯运行 固定机构 牢固连接 平行布置 占用空间 减震垫 两端部 外侧部 挡绳 导靴 底面 顶层 上梁 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种乘客电梯上梁结构,包括设有两支平行布置的主梁构成的主梁框架,其特征是所述主梁框架中设有轿顶轮框架组件,所述轿顶轮框架组件中沿长度方向设有两件轿顶轮;所述轿顶轮框架组件两侧分别设有与主梁框架中的主梁底面配合的安装纵梁,安装纵梁和主梁之间设有若干个减震垫;所述主梁框架上部两端分别设有轿厢上导靴,主梁框架两端部还设有挡绳杆;主梁框架的外侧部设有轿厢固定机构。保证了各部件之间的牢固连接,提高了轿厢的安全性,使电梯运行更平稳,上梁高度占用空间小,对电梯井道顶层高度的要求小,有助于减少电梯井道的体积,扩大了使用范围。
技术领域
本实用新型涉及电梯制造技术,尤其是一种乘客电梯上梁结构。
背景技术
根据电梯使用的场所不同以及细分类别的差异,电梯上梁结构有着各种结构变化。如专利公告号为CN207108171U,提供的一种家用电梯上梁结构,包括两横梁,沿水平方向平行、间隔排布,截面为侧面开口的框体,横梁上端面两端分别沿横梁长度方向间隔开设有两固定孔,两横梁位于同侧的固定孔对应设置;横梁下端面两端分别开设有一安装孔,两横梁上安装孔对应设置;一导靴板,沿两横梁长度方向盖设于两横梁上端面,表面分别开设固定通孔,导靴板通过固定通孔和固定孔装设于所述两横梁上端面;两连接杆,截面为L型,垂直于两横梁放置,表面分别开设安装通孔,两连接杆分别通过安装通孔和安装孔与两横梁下端面连接。又如专利公开号为CN104555651A,设计的一种电梯上梁,包括两对称布置的、槽形各自向外的条形槽钢,两条槽钢的两侧上端面至少分别通过一导靴板相连在一起,在两条槽钢的各自两端内侧各相连有垂直布置的一块上梁板体,并在其中一条型槽钢靠近导靴板内侧安装有一USK开关座;两条槽钢的上端面开设有多个孔洞,而在导靴板上也开设有孔洞,在上梁板体上也开设有孔洞;上梁板体从槽钢上端部向下布置,其下端部一直延伸至槽钢下边外面成为上梁的端脚。在这些现有技术中的上梁中,基本上都是由单个部件一一连接而成,轿顶轮往往露出主梁,不仅产品占用空间较大,或装配过程复杂,而且各尺寸精度往往达不到设计要求,现场矫正难度大,无法满足一些顶层高度较小的井道电梯安装。
发明内容
本实用新型的目的是为了满足电梯井道顶层空间小,解决上梁体积较大,尺寸精度难控制以及现场装配工作量大等问题,提供一种乘客电梯上梁结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种乘客电梯上梁结构,包括设有两支平行布置的主梁构成的主梁框架,其特征是所述主梁框架中设有轿顶轮框架组件,所述轿顶轮框架组件中沿长度方向设有两件轿顶轮;所述轿顶轮框架组件两侧分别设有与主梁框架中的主梁底面配合的安装纵梁,安装纵梁和主梁之间设有若干个减震垫;所述主梁框架上部两端分别设有轿厢上导靴,主梁框架两端部还设有挡绳杆;主梁框架的外侧部设有轿厢固定机构。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述的轿顶轮框架组件包括两对轿顶轮安装板,且在轿顶轮顶部设有轿顶轮护罩。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述主梁框架中两支主梁上部两端分别设有连接板,轿厢上导靴布置在所述连接板上。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述主梁框架中两支主梁之间设有加强连接槽钢。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述主梁框架中两支主梁具有上、下安装面,其中上安装面中设有立式护罩,两支主梁上的立式护罩相对布置。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述轿厢固定机构设有两件,分别位于主梁框架的外侧部对角部位。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述的加强连接槽钢连接在两件轿顶轮之间的空档主梁上。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述安装纵梁包括与主梁对应的两支角钢构成的框架体,两支角钢的立面及水平面上均设有连接孔组。
前述的乘客电梯上梁结构中,作为优选,所述轿厢固定机构包括锁定栓,以及防脱扣开关。
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