[实用新型]挡点始终贴合机构

说明书

本申请公开了一种挡点始终贴合机构，安装板上分别独立安装有连接块Ⅱ、连接块Ⅲ和安装座，旋转板和安装座上均设置有旋转轴插入孔，定位块、连接块Ⅰ和旋转轴分别安装到旋转板上面，旋转轴上依次套入一个径向轴承和一个轴向轴承Ⅰ，再将旋转轴从安装座上端插入安装座内，轴向轴承Ⅱ从安装座的下端套入旋转轴上，安装座上的旋转轴插入孔下端放上垫圈后通过螺栓拧紧旋转轴，连接块Ⅱ上连接有气缸，气缸的气缸杆前端连接压头，连接块Ⅲ上端相对气缸的一侧连接有限位块，旋转板的一端位于压头和限位块之间。本机构很好的解决了零件波动导致挡点不贴合的问题，只要单件产品在公差范围内，都能确保焊接后挡点贴合的同时调角器内部齿也处于啮合状态。

技术领域

本实用新型涉及一种挡点始终贴合机构。

背景技术

当前常见的挡点定位机构，如图1所示，定位块1和两个连接块，连接块Ⅰ2和连接块Ⅳ2’组合安装到安装板3上，通过垫片调整到合适位置。有角度调节功能的座椅挡点焊接，调角器挡点和调角器内部齿需要同步到位时挡点的位置精度要求非常高，现有机构位置精度通过垫片调整虽然能达到要求，但是对产品单件的要求非常高，挡点的外形出现细微波动的时候就会出现挡点贴合不了情况，调角器可能无法达到最后锁止状态。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种挡点始终贴合机构。

为实现以上目的，本实用新型提供的挡点始终贴合机构，采用如下技术方案：

一种挡点始终贴合机构，包括定位块、连接块Ⅰ、安装板、旋转板和旋转轴，所述安装板上分别独立安装有连接块Ⅱ、连接块Ⅲ和安装座，所述旋转板和安装座上均设置有旋转轴插入孔，所述定位块、连接块Ⅰ和旋转轴分别安装到旋转板上面，所述旋转轴上依次套入一个径向轴承和一个轴向轴承Ⅰ，再将旋转轴从安装座上端插入安装座内，轴向轴承Ⅱ从安装座的下端套入旋转轴上，所述安装座上的旋转轴插入孔下端放上垫圈后通过螺栓拧紧旋转轴，所述连接块Ⅱ上连接有气缸，所述气缸的气缸杆前端连接压头，所述连接块Ⅲ上端相对气缸的一侧连接有限位块，所述旋转板的一端位于压头和限位块之间。

进一步地，所述连接块Ⅰ、连接块Ⅱ和连接块Ⅲ均为L型连接块。

进一步地，所述定位块位于连接块Ⅰ的一侧，所述旋转轴位于连接块Ⅰ的另一侧。

优选的，所述旋转板位于压头和限位块之间的一端为方形。

本申请机构操作过程中，旋转轴的中心必须和调角器的旋转中心同心，气缸的力不要超过10公斤力，气缸缩回状态整个旋转板上的机构围绕轴承自由旋转，放入挡点，气缸顶紧状态下旋转板与限位块只保留1mm左右间隙。

与现有技术相比，本申请机构很好的解决了零件波动导致挡点不贴合的问题，只要单件产品在公差范围内，本机构都能确保焊接后挡点贴合的同时调角器内部齿也处于啮合状态，提高了产品稳定性和安全性，降低了单件制造的成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是现有挡点定位机构结构示意图；

图2是本申请挡点始终贴合结构爆炸图；

图3是本申请挡点始终贴合结构示意图；

图中附图标记：1-定位块，2-连接块Ⅰ，2’-连接块Ⅳ，3-安装板，4-旋转板，5-连接块Ⅱ，6-连接块Ⅲ，7-安装座，8-旋转轴， 9-径向轴承，10-轴向轴承Ⅰ，11-轴向轴承Ⅱ，12-垫圈，13-螺栓， 14-气缸，15-压头，16-限位块。

具体实施方式