[实用新型]降噪油底壳

说明书

本实用新型公开了一种降噪油底壳。该降噪油底壳包括：油底壳本体，其从发动机油底壳安装法兰的底面向上紧固；以及降噪层，其与所述油底壳本体随型设计，并间隔罩设在油底壳本体外部，所述降噪层高出油底壳本体的顶端周侧间隔开设有多个螺栓孔，用于通过螺栓安装在发动机缸体或底板的侧面；所述降噪层采用低模量、耐冲击材料制作。该降噪油底壳在常规油底壳的外层增设一层低弹性模量的降噪层，并且去掉所有加强结构，使其刚度尽可能降低，从而降低其固有频率，起到隔音、降噪的效果。

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种降噪油底壳。

背景技术

发动机油底壳属于发动机暴露在整车发动机舱外部的零部件，当前的油底壳设计通常需要考虑承受其内部容纳的机油重量、并且一定程度上需要承受外部冲击，如路面的碎石等。因此，为了保证能够承受这些负荷，需要在油底壳上增加各种加强结构或者设计特征，例如筋条等。而这些加强结构提高了油底壳整体刚度，使得大多数时候暴露在发动机机舱底部的油底壳成为了车辆通过噪声的来源。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的降噪油底壳，该降噪油底壳在常规油底壳的外层增设一层低弹性模量的降噪层，并且去掉所有加强结构，使其刚度尽可能降低，从而降低其固有频率，起到隔音、降噪的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种降噪油底壳，包括：油底壳本体，其从发动机油底壳安装法兰的底面向上紧固；以及降噪层，其与所述油底壳本体随型设计，并间隔罩设在油底壳本体外部，所述降噪层高出油底壳本体的顶端周侧间隔开设有多个螺栓孔，用于通过螺栓安装在发动机缸体或底板的侧面；所述降噪层采用低模量、耐冲击材料制作。

在一优选的实施方式中，降噪层与油底壳本体之间的间隙为3～5mm。

在一优选的实施方式中，降噪层的厚度为1～2mm。

在一优选的实施方式中，降噪层采用热塑弹性体制作。

在一优选的实施方式中，降噪层采用TPE合成橡胶制作。

在一优选的实施方式中，降噪层的内外表面光滑平顺，不具有加强筋。

与现有技术相比，根据本实用新型的降噪油底壳具有如下有益效果：该降噪油底壳在常规油底壳的外层增设一层低弹性模量的降噪层，并且去掉所有加强结构，使其刚度尽可能降低，从而降低其固有频率，起到隔音、降噪的效果。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的降噪油底壳的立体结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的降噪油底壳的透视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。