[实用新型]轨道车辆的车顶组件及轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆的车顶组件及轨道车辆。轨道车辆的车顶组件包括：间隔设置的两个上边梁；弯梁组件，弯梁组件位于两个上边梁之间；过渡结构，设置在弯梁组件上，过渡结构与至少一个上边梁连接。应用本实用新型的技术方案，解决了现有技术中弯梁组件与上边梁连接不便的问题，且本申请的过渡结构便于加工，方便成型。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的车顶组件及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆包括车顶组件和与车顶组件连接的侧墙组件，车顶组件包括用于起支撑作用的车顶弯梁和上边梁，以及覆盖在弯梁和上边梁上的车顶本体。

现有技术中的轨道车辆的上边梁结构，在上边梁背部的上端压制有内陷部，用于和车顶弯梁下端的延伸边进行搭接。但是，由于上边梁整体的长度尺寸较大，在进行内陷部加工时不便于成型，且整体误差不好控制，加工精度难以把握。因此，上述设置方式不便于加工，进而使车顶弯梁与上边梁的连接精度难以控制。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆的车顶组件及轨道车辆，以解决现有技术中车顶弯梁与上边梁连接不便的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轨道车辆的车顶组件，包括：间隔设置的两个上边梁；弯梁组件，弯梁组件位于两个上边梁之间；过渡结构，设置在弯梁组件上，过渡结构与至少一个上边梁连接。

进一步地，上边梁包括两个第一上边梁段和连接两个第一上边梁段的第二上边梁段，弯梁组件包括：中部弯梁，中部弯梁与第二上边梁段连接；端部弯梁，端部弯梁与第一上边梁段连接；其中，端部弯梁和中部弯梁沿上边梁的长度方向间隔设置，过渡结构设置在中部弯梁上。

进一步地，过渡结构为设置在中部弯梁一端的过渡梁。

进一步地，弯梁组件还包括插接部，第二上边梁段的第一端插设在插接部内；其中，插接部设置在过渡梁上，或者，插接部设置在中部弯梁和过渡梁之间。

进一步地，过渡梁与中部弯梁为一体成型结构。

进一步地，第二上边梁段的第二端设有导水槽。

进一步地，端部弯梁包括：两个第一端部弯梁段，两个第一端部弯梁段与两个第一上边梁段对应连接；第二端部弯梁段，连接两个第一端部弯梁段，第一端部弯梁段与第二端部弯梁段固定连接。

进一步地，至少一个第一上边梁段与两个第一端部弯梁段中的一个固定连接。

进一步地，沿车顶组件的宽度方向，中部弯梁和/或端部弯梁的截面为Z形。

进一步地，车顶组件还包括车顶本体，弯梁组件用于支撑车顶本体。

进一步地，车顶本体为波纹板结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括车顶组件和与车顶组件连接的侧墙组件，车顶组件为上述的车顶组件。

应用本实用新型的技术方案，由于在弯梁组件上设置了过渡结构，从而方便了弯梁组件与上边梁的连接，进而保证了车顶组件的整体强度。相对于现有技术中在上边梁上设置过渡结构而言，本申请的过渡结构设置在弯梁组件上，由于车顶组件的宽度尺寸远小于车顶组件的长度尺寸，因此，本申请的过渡结构便于加工，加工尺寸及精度容易控制，解决了因上边梁整体长度尺寸较大导致过渡结构不方便成型的问题。通过上述设置，方便了弯梁组件与上边梁的连接，解决了现有技术中弯梁组件与上边梁连接不便的问题。另外，本申请的过渡结构便于加工，方便成型。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：