[实用新型]轨道车辆的侧墙结构及其补强结构有效

专利信息
申请号: 201821461018.1 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN208868036U 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 王飞;王欢欢;喻海洋;田洪雷;梁建英;薛健康;李伟 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B61D17/08 分类号: B61D17/08
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 韩建伟;邹秋爽
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 补强结构 补强 翻边 轨道车辆 本实用新型 侧墙结构 侧墙 便于安装 侧墙间隔 划伤 锋利 申请 应用 维护
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆侧墙的补强结构,其特征在于,补强结构(74)包括补强本体和与所述补强本体连接的翻边(743),所述补强本体用于与侧墙(70)固定连接,所述翻边(743)与所述侧墙(70)间隔设置。

2.根据权利要求1所述的补强结构,其特征在于,所述补强本体包括:

第一补强板(741),用于与所述侧墙(70)连接;

第二补强板(742),所述第二补强板(742)的第一端与所述第一补强板(741)连接,所述第二补强板(742)的第二端与所述翻边(743)连接,所述第二补强板(742)与所述第一补强板(741)之间有夹角。

3.根据权利要求2所述的补强结构,其特征在于,所述第一补强板(741)与所述侧墙(70)之间焊接连接。

4.根据权利要求2所述的补强结构,其特征在于,所述翻边(743)和所述第一补强板(741)分别位于所述第二补强板(742)的两侧。

5.根据权利要求2所述的补强结构,其特征在于,所述第一补强板(741)与所述第二补强板(742)之间垂直连接。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的补强结构,其特征在于,所述翻边(743)的截面为圆弧形。

7.根据权利要求6所述的补强结构,其特征在于,所述圆弧形的末端和所述圆弧形的圆心之间的连线与所述第一补强板(741)所在平面之间具有夹角α,所述夹角α大于等于15°且小于等于25°。

8.一种轨道车辆的侧墙结构,其特征在于,所述侧墙结构包括侧墙(70)和设置在所述侧墙(70)上的补强结构(74),所述补强结构(74)为权利要求1至7中任一项所述的补强结构(74)。

9.根据权利要求8所述的侧墙结构,其特征在于,所述侧墙(70)包括上侧墙和与所述上侧墙连接的下侧墙,所述补强结构(74)设置在所述上侧墙上。

10.根据权利要求9所述的侧墙结构,其特征在于,所述侧墙结构包括多个所述补强结构(74),所述上侧墙上设有车窗(73),多个所述补强结构(74)在所述车窗(73)的至少一侧间隔设置以形成补强区。

11.根据权利要求9所述的侧墙结构,其特征在于,所述侧墙结构包括多个所述补强结构(74),所述侧墙(70)上设有门框(76),多个所述补强结构(74)在所述门框(76)的至少一侧间隔设置以形成补强区。

12.根据权利要求9所述的侧墙结构,其特征在于,所述下侧墙由波纹板制成。

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