[实用新型]一种多功能智能全地形抢险平台

说明书

本实用新型公开了一种多功能智能全地形抢险平台，包括第一组装箱、第五组装箱、第六组装箱、拉杆、防磨垫、挡板、背带、腰带、移动轮、连接杆、固定块、固定锥、脚杯、卡块、卡槽和液压缸，利用卡块和卡槽将相邻的两个组装箱连接起来，使抢险平台本体安装、拆卸、移动和运输都更加方便，利用移动装置在一些车辆不能行驶的地形上，将抢险平台拆卸后拉着拉杆移动，利用背带和腰带将组装箱固定在身上，在进入需要攀爬或无法用移动装置行驶的地形时将组装箱背在身上，利用组装箱安放抢险设施，利用液压缸控制挡板上升在有大风的天气下大风进行阻挡，本装置功能多，将抢险平台智能化、简洁化，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种抢险领域，具体是一种多功能智能全地形抢险平台。

背景技术

抢险车是广泛运用于石油、化工、天然气、供水供电等管道的检测与抢修以及运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。为了能够方便对各种不同事故进行抢修或处理，抢险车上一般会搭建抢险平台，抢险平台上往往搭载了各种应急设备以供抢修人员使用。但是抢险路段有的车辆并不能行驶，而抢险平台和抢险设置固定在车上，拆卸、移动都不方便，实用性不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能智能全地形抢险平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能智能全地形抢险平台，包括第一组装箱、第二组装箱、第三组装箱、第四组装箱、第五组装箱、第六组装箱、拉杆、防磨垫、挡板、背带、腰带、移动轮、连接杆、固定块、固定锥、脚杯、卡块、卡槽和液压缸，所述第一组装箱和第六组装箱正面上部两侧对称开设有卡槽，下部两侧对称安装有卡块，所述第二组装箱和第五组装箱背面上部两侧对称安装有卡块，下部两侧对称开设有卡槽，另一侧上部两侧对称开设有卡槽下部两侧对称安装有卡块，所述第三组装箱和第四组装箱一侧，上部两侧对称开设有卡槽下部两侧对称安装有卡块，另一侧上部两侧对称安装有卡块下部两侧对称开设有卡槽，所述第一组装箱、第二组装箱、第三组装箱、第四组装箱、第五组装箱和第六组装箱之间用卡槽和卡块组装成构成抢险平台本体，利用卡块和卡槽将相邻的两个组装箱连接起来，使抢险平台本体安装、拆卸、移动和运输都更加方便，抢险平台本体外侧面上均包裹一层防磨垫，所述防磨垫上部安装有背带，下部安装有腰带，所述抢险平台本体底面位于每个组装箱底面四个转角处均安装一个脚杯，所述脚杯底部安装有固定锥，所述第一组装箱、第二组装箱、第五组装箱和第六组装箱的底面上，靠近其背面和背面两端中部均安装有固定块，固定块和一根连接杆一端铰接，所述连接杆另一端安装有移动轮，所述固定块、连接杆和移动轮构成移动装置，所述第三组装箱和第四组装箱底面两侧中部对称安装有一个移动装置，每个组装箱底面的移动装置均位于其底面安装的四个脚杯之间，所述第一组装箱和第六组装箱的柜门设在两者之间的对称侧，所述第二组装箱和第五组装箱的柜门设在其正面，所述第三组装箱和第四组装箱的柜门设在其背面。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆和固定块铰接的转动角度为九十度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述六个组装箱里面靠近防磨垫一侧中部安装有液压缸，所述液压缸竖向设置，每个组装箱的液压缸正上方开设有和其一侧的防磨垫平行的条形通孔，所述条形通孔的横截面的尺寸和挡板的横截面的尺寸相对应，所述挡板底部穿过条形通孔和其正下方的液压缸的活塞杆固定连接，所述第二组装箱和五组装箱顶部，靠近其正面一侧均开设有横向的条形通孔，所述条形通孔上方设有挡板，所述第二组装箱和五组装箱顶部的两条条形通孔连通，且其上方的两块挡板一体成型，所述挡板顶面安装有拉杆。