[实用新型]一种在船处理船舶含油废水的处理系统有效
申请号: | 201821461486.9 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN209456241U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 陈世宁;汤承念 | 申请(专利权)人: | 武汉船舶职业技术学院 |
主分类号: | C02F9/14 | 分类号: | C02F9/14 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 苏敏 |
地址: | 430050 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝器 电化学氧化 含油废水处理单元 船舶含油废水 本实用新型 油污水处理 电化学 处理系统 混凝单元 出液端 搅拌器 滗油器 操作维护 处理效率 含油废水 清洗方便 进液端 进液口 阳极板 阴极板 进液 伸入 下端 节能 | ||
1.一种在船处理船舶含油废水的处理系统,其特征在于,包括混凝单元、电化学油污水处理单元以及次级含油废水处理单元,所述电化学油污水处理单元包括电化学氧化槽(11)、一个以上阳极板(12)和与其相对应的阴极板(13),所述混凝单元包括混凝器本体(1)、搅拌器(2)及第一滗油器(3),所述搅拌器(2)的下端伸入混凝器本体(1)的内部,所述第一滗油器(3)设置在混凝器本体(1)的内部,所述混凝器本体(1)的进液端与含油废水管道相对接,所述混凝器本体(1)的出液端通过管道与电化学氧化槽(11)的进液端相对接;所述电化学氧化槽(11)的出液端与次级含油废水处理单元的进液口相连通。
2.根据权利要求1所述的一种在船处理船舶含油废水的处理系统,其特征在于,所述电化学氧化槽(11)的内部的两个相对的侧壁上分别设有第一滑杆(21),所述电化学氧化槽(11)的底部设有一个以上第二滑杆(24),一个以上所述阳极板(12)和阴极板(13)交替排列并插装在所述第一滑杆(21)和第二滑杆(24)上,并可沿其长度方向运动。
3.根据权利要求2所述的一种在船处理船舶含油废水的处理系统,其特征在于,所述电化学氧化槽(11)的内部的两个相对的侧壁上分别设有一个以上第一支撑部件,所述第一支撑部件包括第一滑杆支撑件(22)和一对第一O形环(23),其中,
设置在所述电化学氧化槽(11)的同侧内壁上的一个以上所述第一滑杆支撑件(22)之间插装所述第一滑杆(21),一对所述第一O形环(23)套装在第一滑杆(21)上,一对所述第一O形环(23)分别位于阳极板(12)或阴极板(13)的两侧,以固定阳极板或阴极板与第一滑杆的相对位置。
4.根据权利要求2所述的一种在船处理船舶含油废水的处理系统,其特征在于,所述电化学氧化槽(11)的底部设有一个以上第二支撑部件,所述第二支撑部件包括第二滑杆支撑件(25)和一对第二O形环(30),其中,
设置在所述电化学氧化槽(11)的底部的一个以上所述第二滑杆支撑件(25)之间插装所述第二滑杆(24),一对所述第二O形环(30)套装在第二滑杆(24)上,一对所述第二O形环(30)分别位于阳极板(12)或阴极板(13)的两侧,以固定阳极板或阴极板与第二滑杆的相对位置。
5.根据权利要求1所述的一种在船处理船舶含油废水的处理系统,其特征在于,还包括控温单元,所述控温单元包括加热组件(14)和温度调节组件(29);所述加热组件(14)用于加热电化学氧化槽(11)内的含油废水;所述温度调节组件(29)用于调节加热组件(14)的加热温度。
6.根据权利要求1或5所述的一种在船处理船舶含油废水的处理系统,其特征在于,还包括太阳能供电单元,所述太阳能供电单元包括太阳能电池板组件(6)、蓄电池(7)、控制器(8)、电源开关(9)、调压调流器(10),其中,所述太阳能电池板组件(6)通过太阳能组件支架(20)固定其位置;所述太阳能电池板组件(6)的输出端与蓄电池(7)的电压输入端电性连接;所述蓄电池(7)的电压输出端通过调压调流器(10)与阴极板和阳极板电性连接;所述控制器(8)的输出端与蓄电池(7)输入端电性连接。
7.根据权利要求1-5任一所述的一种在船处理船舶含油废水的处理系统,其特征在于,所述混凝器本体(1)的出液口通过管道与电化学氧化槽内部相连通。
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