[实用新型]一种货物载具及多功能载货系统

说明书

本实用新型公开了一种货物载具及多功能载货系统，货物载具包含载具本体，载具本体的底部设置有对接单元，且对接单元的两侧分别设置有若干脚轮。多功能载货系统包含货物载具以及动力单元，动力单元包含有驱动轮；货物载具可通过对接单元与动力单元固定连接，且货物载具与动力单元之间可相对拆卸。本实用新型的货物载具及多功能载货系统，通过在货物载具的底部设置对接单元以及脚轮，可实现货物载具与动力单元的可拆卸连接，构成具有动力的货物载具，节省用户的体力，使得货物载具使用便利；货物载具在载货较轻时由用户拖拉行走，动力单元可与不同的货物载具对接，且可单独使用作为用户的代步工具，如此实现了载货系统多功能、按需使用的目的。

技术领域

本实用新型涉及货物载具领域，特别是涉及一种货物载具及多功能载货系统。

背景技术

常用的货物载具有拉杆箱、手提箱、行李箱、手提包、货架、平板车等等形式，这些货物载具有的底面设置有脚轮，从而方便用户较为省力地使用，但是由于其自身没有动力装置，在货物载具所载的货物较重时，用户拉动起来仍然比较吃力；另一方面，市面上有出息智能行李箱等自带动力的载具，但是这种货物载具的价格高出普通货物载具许多，且智能行李箱的动力只能用于带动行李箱运动，而行李箱是使用频率较低的物品，因此对于市面上的智能行李箱等自带动力的货物载具来说，其价格难以支撑其能带给用户的便利，性价比较低。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种货物载具及多功能载货系统，旨在解决当前行李箱等货物载具使用不够省力，而智能行李箱等自带动力的货物载具性价比低的问题。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的货物载具，包含载具本体，所述载具本体的底部设置有对接单元，且所述对接单元的两侧分别设置有若干脚轮。

进一步地，所述对接单元包括凹口单元和/或连接装置。

进一步地，所述凹口单元直接设置在所述载具本体的底部，或者设置在与载具本体具有连接关系的对接部件上。

进一步地，所述连接装置包含若干磁铁。

进一步地，所述对接单元与所述载具本体为相对分离设置，所述对接单元可相对于所述载具本体上下浮动。

进一步地，所述对接单元可相对于载具本体上下平移，且对接单元与载具本体之间设置有弹性元件。

多功能载货系统，包含上述的货物载具以及动力单元，所述动力单元包含有驱动轮；所述货物载具可通过对接单元与所述动力单元固定连接，且所述货物载具与所述动力单元之间可相对拆卸。

进一步地，所述动力单元上设置有可与所述对接单元对接固定的第二对接单元。

进一步地，所述动力单元为平衡车。

进一步地，所述货物载具的载具本体上设置有控制单元，所述控制单元通过有线或无线连接方式连接所述动力单元。

有益效果：本实用新型的货物载具及多功能载货系统，通过在货物载具的底部设置对接单元以及脚轮，可实现货物载具与动力单元的可拆卸连接，构成具有动力的货物载具，节省用户的体力，使得货物载具使用便利；货物载具与动力单元可分别单独使用，货物载具在载货较轻时由用户拖拉行走，动力单元可与不同的货物载具对接，且可单独使用作为用户的代步工具，如此实现了载货系统多功能、按需使用的目的。

附图说明

附图1为货物载具的结构图；

附图2为货物载具的第二视角结构图；

附图3为货物载具的第二种实施例的结构图；

附图4为多功能载货系统的结构图；

附图5为动力单元的结构图。

具体实施方式