[实用新型]一种电子列控系统有效
申请号: | 201821464980.0 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN208715215U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 李庆华;文卫明;宋社平;陈留章;李志强;徐瀚;刘彰;轩卫彬;袁光耀;刘永健;赵山;刘鹏飞;何猛 | 申请(专利权)人: | 河南思维自动化设备股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 张春;李想 |
地址: | 450001 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通信装置 列车尾部 车载控制系统 位置检查 电连接 位置检查装置 标签读取器 速度传感器 车载主机 列控系统 通话器 打印机 电源 中央控制系统 本实用新型 车站控制 发达地区 集中调度 联锁设备 列车运行 线路条件 | ||
本实用新型涉及一种电子列控系统,包括中央控制系统、车载控制系统,车站控制系统和列车尾部位置检查设备;车载控制系统包括车载主机、DMI、车载通话器、车载打印机、GPS天线、速度传感器、第一无线通信装置和第二无线通信装置;车载控制系统的车载通话器、车载打印机和第一无线通信装置分别与DMI电连接,GPS天线、DMI、速度传感器和第二无线通信装置分别与车载主机电连接;列车尾部位置检查设备包括GPS天线、第三无线通信装置、列车尾部位置检查装置、标签读取器和电源;列车尾部位置检查设备的标签读取器,电源,GPS天线和第三无线通信装置分别与列车尾部位置检查装置电连接,满足欠发达地区联锁设备缺失的线路条件下的列车运行的集中调度需求。
技术领域
本实用新型涉及列车控制领域,具体涉及一种电子列控系统。
背景技术
目前在一些欠发达地区铁路仍采用人工和路票结合的“站间闭塞”行车组织方式,为了改善欠发达地区列车行车指挥控制方式,需要一种低成本,电子化,信息化,集中化的电子列控系统。
实用新型内容
本实用新型的目在于满足上述欠发达地区列车控制需求,提供一种电子列控系统,包括中央控制系统,车载控制系统,车站控制系统和列车尾部位置检查设备;
所述中央控制系统分别与车载控制系统、车站控制系统无线连接,列车尾部位置检查设备与车载控制系统无线连接;
所述中央控制系统包括服务器中心和集中调度指挥中心;
所述中央控制系统的服务器中心和集中调度指挥中心通过以太网连接;
所述车载控制系统包括车载主机、DMI、车载通话器、车载打印机、GPS天线、速度传感器、第一无线通信装置和第二无线通信装置;
所述车载控制系统的车载通话器、车载打印机和第一无线通信装置分别与DMI电连接,GPS天线、DMI、速度传感器和第二无线通信装置分别与车载主机电连接;
所述列车尾部位置检查设备包括GPS天线、第三无线通信装置、列车尾部位置检查装置、标签读取器和电源;
所述列车尾部位置检查设备的标签读取器,电源,GPS天线和第三无线通信装置分别与列车尾部位置检查装置电连接;
所述服务器中心包括通信服务器、数据服务器、网络设备和辅助设备,通信服务器、数据服务器、网络设备分别和辅助设备连接;
所述集中调度指挥中心包括列车调度工作站、运行图工作站、打印机、维护工作站和显示设备;
所述网络设备包括防火墙和交换机,防火墙与通信服务器连接,通信服务器和数据服务器通过交换机连接;
所述车站控制系统为智能移动设备和地面标签,智能移动设备与网络服务器无线通信连接;
所述辅助设备包括发电机、UPS。
本实用新型列车尾部位置检查设备与车载控制系统的配合,GSM和GPS信号强时,利用标签读取器读取地面标签,车载主机将位置信息和车辆信息传递至中央控制系统,实现闭塞管理;当GSM和GPS失去信号时,列车司机可以通过车载通话器向列车调度工作站发送请求,也可以由车站控制系统向集中调度指挥中心发送信息提示列车待通行,列车调度工作站通过语音调度列车,该列车可将关键信息通过车载打印机打印记录,满足欠发达地区联锁设备缺失的线路条件下的列车运行的集中调度需求。
附图说明
图1为本实用新型系统原理示意图。
具体实施方式
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