[实用新型]一种三门灰斗车

说明书

本实用新型公开了一种三门灰斗车，包括底架，于所述底架的下侧的中部用螺栓固定有车桥，于所述车桥的两端均转动的连接有后轮；于所述底架的上侧用螺栓固定有车斗；于所述底架的前端焊接有连接架；于所述连接架的上侧连接有支撑杆；于所述支撑杆的上端用螺栓固定有座位；于所述后轮的内侧设置有刹车片；于所述连接架上设置有手动刹车和脚踏刹车；所述手动刹车和所述脚踏刹车均通过制动杆连接到所述刹车片；于所述连接架的下侧转动的旋接有前轮；于所述连接架的上侧转动旋接有方向调节件；所述后轮是实心轮；三门灰斗车承载能力强，可控性较强，可以满足多种运输需要。

技术领域

本实用新型涉及灰斗车技术领域，具体涉及一种三门灰斗车。

背景技术

现有的灰斗车很多都是人力操作，在操作过程中只可以在后面用手推，操作很费力，搬运效率低下。灰斗车经常用来搬运较重的物品，现有的灰斗车的轮胎很多是空心的，在运输较重的物品时可能会因为承载能力较弱导致轮胎被压扁，甚至爆胎，影响运输效率。

现有的灰斗车的各个挡板是固定的，不可以根据实际需要拆卸或者重新组装，使得现有的灰斗车不可以用于承载体积较大的物品，限制了灰斗车的使用范围。现有的灰斗车缺少必要的制动部件，在出现滑坡时不能够及时进行制动，容易造成溜车，甚至会造成安全事故。

因此，需要提供一种三门灰斗车，其轮胎、刹车、车斗可以根据实际需要进行调整，满足各种运输环境的需要，提高运载能力和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三门灰斗车，用以解决现有灰斗车承载能力弱，可控性较差导致不能满足运输需要的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种三门灰斗车，包括底架，于所述底架的下侧的中部用螺栓固定有车桥，于所述车桥的两端均转动的连接有后轮；于所述底架的上侧用螺栓固定有车斗；于所述底架的前端焊接有连接架；于所述连接架的上侧连接有支撑杆；于所述支撑杆的上端用螺栓固定有座位；于所述后轮的内侧设置有刹车片；于所述连接架上设置有手动刹车和脚踏刹车；所述手动刹车和所述脚踏刹车均通过制动杆连接到所述刹车片；于所述连接架的下侧转动的旋接有前轮；于所述连接架的上侧转动旋接有方向调节件；所述后轮是实心轮。

优选的，于所述支撑杆和所述连接架枢接在一起；所述支撑杆和所述连接架所成夹角大于等于20度且小于等于70度。

优选的，所述车斗包括底板，于所述底板的上表面的一侧边缘处铰接有第一侧板，于所述底板的上表面的另一侧边缘处铰接有第二侧板；

于所述底板的上表面的前端边缘处焊接或者用螺栓固定有前挡板；当所述第一侧板和所述第二侧板处于竖直方向时，于所述第一侧板和所述第二侧板的后端的上部枢接有后挡板；于所述后挡板的上边缘的两端均用螺栓连接有第一铰接件；所述后挡板通过两个所述第一铰接件分别和所述第一侧板及所述第二侧板枢接；所述底板和所述第一侧板之间通过多个合页连接；于所述第一侧板的上边缘的前端焊接有扣接板，于所述扣接板内穿设有定位槽；于所述前挡板的侧壁上焊接有卡接钩，所述卡接钩穿设于所述定位槽内；于所述前挡板的侧壁上用螺栓连接有扣接头，所述扣接头扣接于所述卡接钩上且压紧于所述扣接板上。

优选的，于所述底架的下侧用螺栓固定有电池，所述电池供电电流大于等于20A且小于等于32A。

优选的，所述方向调节件包括圆柱状的主旋转，于所述主旋转的上端用螺纹旋接有圆杆状的子旋转杆；

于所述子旋转杆的上端焊接或者螺纹旋接有连接座；于所述连接座的上表面焊接有主支撑杆；于所述主支撑杆的上端卡接或者用螺纹旋接有分支撑杆；于所述分支撑杆的上端的一侧旋接有第一把手，于所述分支撑杆的上端的另一侧用螺纹旋接有第二把手；

于所述第二把手的下侧电连接有开关；于所述分支撑杆的顶端用螺栓固定有车头，于所述车头上用螺纹旋接有车灯；于所述车头的下侧电连接有控制线。