[实用新型]一种大吨位电动叉车充电控制系统

说明书

本实用新型涉及一种大吨位电动叉车充电控制系统，包括充电控制器、充电接触器、放电接触器、充电自锁控制模块及电机控制器，所述电机控制器的第一逻辑端口与放电接触器的线圈连接，其第二逻辑端口通过充电控制开关与钥匙开关连接，其功率端与放电接触器的开关静触点连接，放电接触器的动触点与钥匙开关连接，所述充电接触器的线圈与充电控制器连接，其动触点与电池正极连接，其静触点通过充电接口与充电机连接，所述充电自锁控制模块的一端与充电控制器连接，其另一端与充电接口连接。本实用新型采用分布式接触器布置，增加自主设计的充电控制器，有效降低电流冲击，以及实现充放电互锁，提高了整车使用的安全性、便捷性。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车充电控制系统，具体涉及一种大吨位电动叉车充电控制系统。

背景技术

叉车应用于市场各行各业，但是随着人们对环境保护的重视，严格控制各种污染源，比如：尾气排放必须达到一定标准，非道路车辆叉车同样满足排放要求，目前大吨位叉车以内燃叉车为主，电动叉车沿用内燃技术平台，转弯半径较大，但是部分室内工作时工况要求零排放，灵活操作，目前的大吨位叉车已经不能很好的满足客户使用。大吨位电动叉车小型化一般采用无尾架结构，大大缩小了轴距，使工作更灵活；然而叉车紧凑较小的空间布置大容量的电池组时较为困难，为满足容量需求，采用多个箱体串联使用，分布式布置电池箱体，箱体布置空间相对变大，有效解决了叉车续航能力问题，但是导致充电复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大吨位电动叉车充电控制系统，提高整车使用的安全性、便捷性，实现一件方便快速充电。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种大吨位电动叉车充电控制系统，包括充电控制器、充电接触器、多个放电接触器、充电接口、充电自锁控制模块及多个电机控制器，所述电机控制器的第一逻辑端口与所述放电接触器的线圈连接，电机控制器的第二逻辑端口通过充电控制开关与钥匙开关连接，电机控制器的功率端与所述放电接触器的开关静触点连接，所述放电接触器的动触点与钥匙开关及电池正极连接，电池的负极与充电控制器的电源负极连接，所述充电控制器的主接触器的检测端与所述电机控制器的功率端连接，所述充电接触器的线圈与充电控制器连接，充电接触器的动触点与电池正极连接，充电接触器的静触点通过充电接口与充电机连接，所述充电自锁控制模块的一端与充电控制器连接，充电自锁控制模块的另一端与充电接口连接。

进一步的，还包括安全控制开关及故障提醒指示模块，所述安全控制开关及故障提醒指示模块均与充电控制器连接。

由上述技术方案可知，本实用新型考虑整车使用安全，电池组随车充电时与放电互锁，避免在上电瞬间形成较大的电流冲击，容易导致元器件的损坏。采用分布式接触器布置，增加自主设计的充电控制器，有效降低电流冲击，以及实现充放电互锁。为方便电池随车充电，整车预留充电接口，在不更换电池的情况下充电，无需拔插整车与电池的连接，一件方便快速充电；在充电控制时增加充电门控制开关，可使电池组随车充电时，提高通风能力。在充电控制器增加故障指示灯提醒功能，提高了整车故障的效率。

附图说明

图1是本实用新型的系统图；

图2是本实用新型的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：