[实用新型]电动车遮阳装置的顶框组合件

说明书

电动车遮阳装置的顶框组合件，由前框连接件、周形管组成，其特征在于前框连接件由连接片、横管、前后支架连接固定件组合构成，周形管由前管和后管组合构成；前后支架连接固定件配套于前框连接件和后支承组合件；所述的前管呈U形状,前管的前接头经冲压设备加工制作成少于前管外径等于后管内径的凸部,凸部与后管内径密切配合，凸部的二侧经前后支架连接固定件的通孔套入前后支架连接固定件每边为各二件，其中每边的各一件前后支架连接固定件的配合孔与横管二端配合连接，安装于前管的前端，每边的另一件经前管和后管组合后移至后管尾部二侧与后支承组合件的上管子连接，所述的横管中部固联连接片，连接片用于连接前立管支架。

技术领域

本实用型涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的顶框组合件。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶篷装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本实用型旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的顶框组合件，应用于电动车遮阳装置中作为遮阳装置的框架附件，可以与顶篷快速组合拼装和分离，当用户行驶应用时，可以提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内拆除。

本实用型电动车遮阳装置的顶框组合件，由前框连接件3、周形管组成，其特征在于前框连接件3由连接片32、横管31、前后支架连接固定件33组合构成，周形管由前管1和后管2组合构成；前后支架连接固定件33配套于前框连接件3和后支承组合件；所述的前管1呈U形状,前管1的前接头经冲压设备加工制作成少于前管1外径等于后管2内径的凸部11, 凸部11与后管2内径密切配合，凸部11的二侧经前后支架连接固定件33的通孔334套入前后支架连接固定件33每边为各二件，其中每边的各一件前后支架连接固定件33的配合孔332与横管31二端配合连接，安装于前管1的前端，每边的另一件经前管1和后管2组合后移至后管2尾部二侧与后支承组合件的上管子B连接，所述的横管31中部固联连接片32，连接片32用于连接前立管支架A。