[实用新型]一种新能源汽车用高压电线

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用高压电线，包括电线本体、铜芯和绝缘层，所述电线本体由铜芯、外层包覆和绝缘层组成，所述外层包覆内设置有铜芯，所述铜芯的数量为多个，所述铜芯外表层设置有PVC外包，所述PVC外包外侧设置有绝缘层，所述外层包覆由耐击穿层、抗寒层、耐拉层和阻燃层组成，所述外层包覆内设置有抗寒层，所述抗寒层外表层设置有阻燃层，所述抗寒层和阻燃层之间设置有耐拉层，所述抗寒层内表层设置有耐击穿层。本实用新型耐击穿、抗寒、耐拉、阻燃性能好，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车线材技术领域，特别涉及一种新能源汽车用高压电线。

背景技术

在新能源汽车领域中，为了输送高压电，所以高压电线是十分必要的，以往的高压电线不耐击穿，长时间传输高压电可能会发生危险，以往的高压电线抗寒性能差，不利于冷天使用，以往的高压电线耐拉性能差，容易损坏，以往的高压电线阻燃性能差，容易在发生意外情况时着火，为此，我们提出一种新能源汽车用高压电线。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车用高压电线，通过设置耐击穿层，可以增强外层包覆的耐击穿性能，防止外层包覆被高压电击穿漏电，更加安全，通过设置抗寒层，可以增加外层包覆的抗寒性能，防止外层包覆在低温环境下变脆损坏，可以有效解决技术背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车用高压电线，包括电线本体、铜芯和绝缘层，所述电线本体由铜芯、外层包覆和绝缘层组成，所述外层包覆内设置有铜芯，所述铜芯的数量为多个，所述铜芯外表层设置有PVC外包，所述PVC外包外侧设置有绝缘层，所述外层包覆由耐击穿层、抗寒层、耐拉层和阻燃层组成，所述外层包覆内设置有抗寒层，所述抗寒层外表层设置有阻燃层，所述抗寒层和阻燃层之间设置有耐拉层，所述抗寒层内表层设置有耐击穿层。

进一步地，所述耐击穿层为耐击穿陶瓷绝缘涂料制成。

进一步地，所述抗寒层为聚脂肪族聚醚材料制成。

进一步地，所述耐拉层为涂布硅橡胶材料制成。

进一步地，所述阻燃层为阻燃聚烯烃材料制成。

进一步地，所述外层包覆和绝缘层之间设置有缓冲层，所述缓冲层为聚丙烯发泡材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置耐击穿层，可以增强外层包覆的耐击穿性能，防止外层包覆被高压电击穿漏电，更加安全。

2.通过设置抗寒层，可以增加外层包覆的抗寒性能，防止外层包覆在低温环境下变脆损坏。

3.通过设置耐拉层，可以增加外层包覆的耐拉伸性能，防止长时间使用过程中撕裂。

4.通过设置阻燃层，可以增加外层包覆的阻燃性能，可以在电线本体意外起火时阻止火势蔓延。

5.通过设置缓冲层，可以提升本高压电线的缓冲性能，在受到挤压时方便保护内部铜芯。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车用高压电线的剖面结构示意图。

图2为本实用新型一种新能源汽车用高压电线的整体结构示意图。

图中：1、电线本体；2、铜芯；3、外层包覆；4、PVC外包；5、绝缘层；6、缓冲层；7、耐击穿层；8、抗寒层；9、耐拉层；10、阻燃层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。