[实用新型]一种车辆及其前后轮制动力分配系统

权利要求书

1.一种车辆的前后轮制动力分配系统，其特征在于，包括用于提供制动压力的双腔制动总泵(1)、分别与所述双腔制动总泵(1)上两路独立的出油口连通的前轮制动器(2)和后轮制动器(3)、连通于所述前轮制动器(2)与所述双腔制动总泵(1)其中一路出油口之间的固定比例阀(4)，以及连通于所述后轮制动器(3)与所述双腔制动总泵(1)的另一路出油口之间、用于根据预设的后桥载荷变化与理想后桥制动力的对应关系控制所述双腔制动总泵(1)对所述后轮制动器(3)的输出压力的感载比例阀(5)。

2.根据权利要求1所述的前后轮制动力分配系统，其特征在于，所述固定比例阀(4)上设置有进油口、出油口和直通油口，且所述固定比例阀(4)的进油口与所述双腔制动总泵(1)的一路出油口连通，所述固定比例阀(4)的出油口与所述前轮制动器(2)连通，所述固定比例阀(4)的直通油口与其进油口连通。

3.根据权利要求2所述的前后轮制动力分配系统，其特征在于，所述感载比例阀(5)上设置有进油口、保护油口和出油口，所述感载比例阀(5)的进油口与所述双腔制动总泵(1)的出油口连通，所述感载比例阀(5)的出油口与所述后轮制动器(3)连通，所述感载比例阀(5)的保护油口与所述固定比例阀(4)的直通油口连通，且在所述固定比例阀(4)的直通油口压力为零时，所述感载比例阀(5)的进油口与其出油口直通。

4.根据权利要求1-3任一项所述的前后轮制动力分配系统，其特征在于，还包括设置于后桥(6)上、用于减缓振动的板簧(8)和连接在所述板簧(8)上的感载弹簧(9)，所述感载比例阀(5)设置在车体底架(7)上，所述感载弹簧(9)的另一端连接在所述感载比例阀(5)的阀芯控制杆(501)上，且所述感载弹簧(9)的伸缩方向平行于所述感载比例阀(5)的阀芯移动方向。

5.根据权利要求4所述的前后轮制动力分配系统，其特征在于，所述车体底架(7)上设置有用于与所述阀芯控制杆(501)相抵接、用于限制所述感载比例阀(5)的最大输出压力的限位柱(10)。

6.根据权利要求5所述的前后轮制动力分配系统，其特征在于，所述板簧(8)具体包括若干层互相堆叠的弹性板。

7.一种车辆，包括车体和设置于所述车体上的前后轮制动力分配系统，其特征在于，所述前后轮制动力分配系统具体为权利要求1-6任一项所述的前后轮制动力分配系统。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆具体为工业车辆。