[实用新型]点火锁止开箱一体式电门锁总成

说明书

本实用新型公开了一种点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，所述锁头总成的点火锁芯(5)通过转动芯子(28)与开关总成的点火转子(15)相连接，在该转动芯子外套有转动轴(30)，所述转动轴通过滑块(29)与基座总成的锁舌(13)活动相接；所述点火锁芯的外侧边套装有拉线转轴(7)，该拉线转轴分别与内拉线转盘(8)、外拉线转盘(9)相连，该内拉线转盘与右拉线滑块(38)相接、外拉线转盘与左拉线滑块(36)相接。本实用新型能实现点火或熄火、车辆锁止、后备箱开启等多项功能。其连接结构简单、操作捷便可靠，提高了工作效率，有效保障了车辆的正常行驶工作和车辆性能。

技术领域

本发明涉及一种车辆用的电门锁总成。

背景技术

目前，车辆用的电门锁总成包括锁头总成、基座总成、开关总成，其具有启动点火(熄火)、锁止(解锁)等多个档位，但没有开启后备箱功能，后备箱的开启为另一位置的开关按钮完成，从而带来一定的操作不便。该锁头总成与开关总成之间连接为卡扣方式，结构较为复杂、装配操作不便，影响了工作效率、车辆维护和性能。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种点火、锁止、开箱等多功能同一位置不同档位完成、连接结构简单、装配便捷的点火锁止开箱一体式电门锁总成。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，该锁头总成包括钥匙、点火锁头、点火锁片弹簧组件、点火锁芯，所述锁头总成的点火锁芯通过转动芯子与开关总成的点火转子相连接，在该转动芯子外套有转动轴，所述转动轴通过滑块与基座总成的锁舌活动相接；所述点火锁芯的外侧边套装有拉线转轴，该拉线转轴分别与内拉线转盘、外拉线转盘相连，该内拉线转盘与右拉线滑块相接、外拉线转盘与左拉线滑块相接。

在所述点火锁芯的内端部两侧装有活动弹子，该活动弹子与转动芯子上的档位槽相接，以对点火锁芯的转动进行限位，该活动弹子通过弹簧压簧一侧与基座总成的基座相顶、其另一侧与弹簧销相顶。所述开关总成包括转动芯子、点火转子、点火盖板，所述点火盖板与电器盒相接，所述点火转子通过动触片与电器盒相接。

采用本发明后，通过点火锁芯带动转动芯子、点火转子旋转使动触片与电器盒相通相接，实现点火或熄火功能；通过点火锁芯使转动轴、滑块带动锁舌而实现车辆锁止；通过点火锁芯带动拉线转轴使内拉线转盘带动右拉线滑块或外拉线转盘带动左拉线滑块，实现后备箱开启。其连接结构简单、操作捷便可靠，提高了工作效率，有效保障了车辆的正常行驶工作和车辆性能。

附图说明

图1为本发明点火锁止开箱一体式电门锁总成的结构示意图。

图2为图1的向下视图(具有多个控制档位，去除钥匙)。

图3为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步的详细描述。

如图1至图3所示，本发明点火锁止开箱一体式电门锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，该锁头总成包括钥匙42、点火锁头20、点火锁片弹簧组件22、点火锁芯5(及锁芯套2)，所述锁头总成的点火锁芯5通过转动芯子28与开关总成的点火转子15相连接，在该转动芯子28外套有转动轴30，所述转动轴30通过滑块29与基座总成的锁舌13(含锁舌压簧)活动相接；所述点火锁芯5的外侧边套装有拉线转轴7，该拉线转轴7分别与内拉线转盘8、外拉线转盘9相连，该内拉线转盘8与右拉线滑块38相接、外拉线转盘9与左拉线滑块36相接。所述右拉线滑块38、左拉线滑块36分别通过对应的拉线组件与所应用的车辆后备箱的开启按钮相接。所述点火锁头20上用于插入钥匙、并具有启动点火(或熄火)、锁止(或解锁)、开箱多个档位。所述转动芯子28内装有锁芯复位簧31，该点火转子15的一端嵌在转动芯子内并与锁芯复位簧相接。