[实用新型]一种自平衡法桩基检测装置

说明书

本实用新型涉及建筑设备技术领域，且公开了一种自平衡法桩基检测装置，包括下板，所述下板的顶部固定安装有四个液压缸，四个所述液压缸之间通过固定环固定连接，两个所述液压缸相对的一侧均固定安装有固定杆。该自平衡法桩基检测装置，由于液压缸之间通过固定环固定连接，使固定环对每个液压缸起到传导力的作用，连接杆与固定杆的设置，分别使三个液压缸受力均匀，通过固定柱的设置能有效防止固定杆的断裂起到辅助支撑的作用，通过漏沙槽的设置能防止沉沙堆积上板的表面而影响测试结果，通过导流块的设置能有效防止桩体对导流体产生挤压力而产生虚假位移而影响测量结果，从而达到提高测量效果的目的。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种自平衡法桩基检测装置。

背景技术

根据现有可查证的档案记录，被国内冠之以自“平衡法”之名的桩内预埋加载设备进行桩基承载特性检测的方法，最早于1960年代有以色列AfarVasela公司提出并实施，根据专利资料，该法被称为“一种新的承载力测试方法”，俗称为“通莫静载法”，与传统的堆载法不同，该技术是在施工过程中将按桩承载力参数要求定型制作的荷载箱置于桩身底部，连接施压油管及位移测量装置于桩顶部，待砼养护到标准龄期后，通过顶部高压油泵给底部荷载箱施压，得出桩端承载力及桩侧总摩阻力。

目前，在灌桩过程中一般会在桩体内安装荷载箱，用于桩基承载力的检测，荷载箱与混凝土浇注一起后液压缸不能与桩身形成有效连接，仅依靠荷载箱上下端面的桩身进行力的传递，一旦荷载箱端面因沉渣等因素导致桩身浇注不密实时，荷载箱的连接板无法支撑液压缸进行有效持荷加载，往往造成个别液压缸位移不同步、倾向和错位损坏，甚至造成分油管断裂，液压泄露等现象，致使试验无法完成。同时针对小桩径大荷载的基桩，可能出现荷载箱截面小于试验要求的截面，即荷载箱加载产生的压力高于基桩本身强度，导致桩身混凝土破坏无法完成最终加载，也就无法测得理想的承载力试验结果，故而提出一种自平衡法桩基检测装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自平衡法桩基检测装置，具备测量效果好的优点，解决了目前，在灌桩过程中一般会在桩体内安装荷载箱，用于桩基承载力的检测，荷载箱与混凝土浇注一起后液压缸不能与桩身形成有效连接，仅依靠荷载箱上下端面的桩身进行力的传递，一旦荷载箱端面因沉渣等因素导致桩身浇注不密实时，荷载箱的连接板无法支撑液压缸进行有效持荷加载，往往造成个别液压缸位移不同步、倾向和错位损坏，甚至造成分油管断裂，液压泄露等现象，致使试验无法完成。同时针对小桩径大荷载的基桩，可能出现荷载箱截面小于试验要求的截面，即荷载箱加载产生的压力高于基桩本身强度，导致桩身混凝土破坏无法完成最终加载，也就无法测得理想的承载力试验结果的问题。

（二）技术方案

为实现上述测量效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自平衡法桩基检测装置，包括下板，所述下板的顶部固定安装有四个液压缸，四个所述液压缸之间通过固定环固定连接，两个所述液压缸相对的一侧均固定安装有固定杆，所述下板的顶部固定安装有检测管，所述下板的顶部开设有漏沙口，所述固定杆的底部固定安装有固定柱，所述固定柱的底部固定安装于下板的顶部，所述液压缸的顶部固定安装有上板，所述上板的顶部开设有漏沙槽，所述上板的顶部固定安装有液压管，所述上板的底部固定安装有四个连接杆，四个所述连接杆远离上板的一端均固定安装于固定杆的顶部，四个所述连接杆的顶部且位于固定杆的顶部固定安装有固定块，所述上板的顶部开设有安装孔，所述下板的底部固定安装有导流块，所述导流块的底部开设有导流口，所述导流块的内部固定安装有支撑板。

优选的，所述下板设置为实心圆柱体，四个所述液压缸均匀分布于下板的顶部。

优选的，两个所述固定杆位于同一水平面，且两个所述固定杆互为垂直分布。

优选的，所述检测管设置有四个，且四个检测管均匀分布于固定环的外侧，四个所述检测管均位于固定环的外侧。