[实用新型]后地板备胎池

说明书

本实用新型公开了一种后地板备胎池，包括后地板本体，所述后地板本体包括上接触面和下接触面；所述上接触面的中心设有凸包，所述凸包中安装有螺母，所述螺母与上备胎的螺栓连接；所述下接触面上设有安装板，所述安装板上开设有第一通孔，所述后地板本体上开设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔重合，吊挂装置穿过所述第一通孔和所述第二通孔将下备胎与所述下接触面连接。本实用新型中的后地板备胎池将上备胎固定在上接触面上，将下备胎吊挂在下接触面上，减少了对后备箱空间的占用，并且在保证后地板一定刚度的前提下，降低薄板冲压深度，降低冲压成型风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种后地板备胎池。

背景技术

随着社会的发展，中国人口结构的改变，人们对于五座及五座以上车型SUV的需求越来越大，五座以上车型成为SUV销量中的新的增长点。现有SUV车型中五座车型一般将备胎放至地板面板上，而五座以上车型由于布置了第三排座椅，备胎一般放置在地板面板下。除了这些方式还有的车型将备胎放置后排座椅下面以及挂在后背门上，前者会使座椅增加翻转功能，使得座椅成本提高；后者一是会对后背门结构要求较高，二是备胎长期暴露在太阳下会加速老化。

现有技术中，五座车型为了保证后备箱充足的空间及板料具有足够刚度，一般将备胎池冲压深度设计较大，这样容易造成薄板拉裂，增加冲压成本及风险。另外，五座以上车型为了满足车辆的通过性，将地板面板备胎池向上凸起一定高度，这样就会造成压缩后备箱空间。

因此，有必要设计一种后地板备胎池能满足备胎既可以放置在地板上又可以吊挂在地板下，且能保证一定的后备箱空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种后地板备胎池能满足备胎既可以放置在地板上又可以吊挂在地板下，且能保证一定的后备箱空间。

本实用新型的技术方案提供一种后地板备胎池，包括后地板本体，所述后地板本体包括上接触面和下接触面；

所述上接触面的中心设有凸包，所述凸包中安装有螺母，所述螺母与上备胎的螺栓连接；

所述下接触面上设有安装板，所述安装板上开设有第一通孔，所述后地板本体上开设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔重合，吊挂装置穿过所述第一通孔和所述第二通孔将下备胎与所述下接触面连接。

进一步地，所述上接触面还包括四个间隔的第一弧形凸部，四个所述第一弧形凸部组成圆环，相邻所述第一弧形凸部之间形成有第一凹部；

所述下接触面还包括四个间隔的第一弧形凹部，四个所述第一弧形凹部组成圆环，相邻所述第一弧形凹部之间形成有第一凸部；

所述第一弧形凹部位于对应所述第一弧形凸部的相反侧，所述第一凸部位于对应所述第一凹部的相反侧。

进一步地，所述上接触面的四个所述第一弧形凸部组成的圆环的内部形成凹圆盘；

所述下接触面的四个所述第一弧形凹部组成的圆环的内部形成凸圆盘；

所述凸圆盘位于对应所述凹圆盘的相反侧。

进一步地，所述第二通孔位于所述凹圆盘内，所述安装板位于所述凸圆盘内。

进一步地，所述上接触面的中心形成的凸台，所述凸包焊接在所述凸台上。

进一步地，所述安装板为焊接在所述下接触面上的矩形平板。

进一步地，所述后地板备胎池还包括横梁，所述横梁安装在所述下接触面上，所述横梁的两端分别穿过相对相侧的所述第一弧形凹部，并与所述后地板本体连接，所述安装板与所述横梁的中心连接。

进一步地，所述横梁的横截面为U型。