[实用新型]一种减速驱动装置有效
申请号: | 201821472244.X | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN208793545U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 肖爱农;张伟;乔二立 | 申请(专利权)人: | 湖北火爆机器人科技有限公司 |
主分类号: | F16H37/00 | 分类号: | F16H37/00;B61D33/00;B60N2/02 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 高慧娟 |
地址: | 441058 湖北省襄阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出丝杠 减速驱动装置 从动齿轮 本实用新型 传动变速箱 定位齿轮 驱动电机 同轴螺纹 主动齿轮 中间轴 啮合 电动座椅 高度位置 配合连接 上固定套 转动行程 变速箱 输出轴 传感器 高铁 上套 座椅 配合 采集 | ||
1.一种减速驱动装置,其特征在于:包括驱动电机(1)和传动变速箱(2),所述传动变速箱(2)包括中间轴(3)和输出丝杠(4),驱动电机(1)的输出轴(5)上固定套接有主动齿轮(6),主动齿轮(6)与中间轴(3)上套接的第一从动齿轮(7)与输出丝杠(4)上连接的第二从动齿轮(8)相啮合,所述输出丝杠(4)与第二从动齿轮(8)同轴螺纹配合,所述输出丝杠(4)上同轴螺纹配合有定位齿轮(9),所述定位齿轮(9)与定位变速箱(11)啮合,定位变速箱(11)带动末端的传感器(10)转动,当输出丝杠(4)运动一个行程,所述传感器(10)转动小于一周。
2.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)为多级齿轮减速变速箱,多级减速变速箱设置有两个相互平行的齿轮主轴(12)和副轴(13),以及相对所述定位变速箱(11)可旋转地支撑在齿轮主轴(12)和副轴(13)上的双联齿轮,所述双联齿轮包括大端齿轮和小端齿轮,若干个双联齿轮同轴设置在主轴(12)和副轴(13)上,所述主轴(12)与副轴(13)上的双联齿轮的大端齿轮与小端齿轮相互啮合,并且主轴(12)和副轴(13)的双联齿轮交错啮合,设置在主轴(12)的第一级的大端齿轮与所述第二从动齿轮(8)啮合,最后一级的小端齿轮上固定套接有传感器(10)。
3.根据权利要求2所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述传感器(10)为磁性传感器,定位变速箱(11)箱体上与磁性传感器相对应的位置固定连接有电位传感器(14)。
4.根据权利要求3所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述电位传感器(14)为霍尔感应传感器。
5.根据权利要求4所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述霍尔感应传感器与磁性传感器相互不接触。
6.根据权利要求2所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)与驱动电机(1)通过法兰可拆卸连接,第一级大端齿轮能够相对于定位变速箱(11)轴向移动以使第一级的大齿轮能够与第二从动齿轮(8)选择性地脱离啮合。
7.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述驱动电机(1)与所述传动变速箱(2)通过法兰可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)的减速比为20:1~50:1。
9.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)为行星减速变速箱。
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