[实用新型]一种中间部位进油的柱塞液压缸

说明书

本实用新型涉及一种中间部位进油的柱塞液压缸，其特征在于它包括塞杆、缸体、导向套、缸盖、缸底、支承环、活塞和进油接头，缸体内设有一空腔，缸底固定设置在缸体后端，导向套设置在缸体前端，缸盖套装在导向套与缸体上，活塞设置在缸体内的空腔中，在活塞上设有若干环形凹槽，相邻两环形凹槽之间套装有一支承环；在活塞的轴向均匀设有若干轴向通孔，在每个环形凹槽中设有若干与轴向通孔相通的径向通孔；活塞杆与活塞连接；进油接头设置在缸体中部外侧，在进油接头与缸体之间设有一进油腔，在缸体上设有若干通油小孔。本实用新型具有能满足特种车辆在安装柱塞液压缸时对进油接头不同位置的需求及活塞杆伸出或缩回的动作匀速平稳的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种柱塞液压缸，尤其涉及一种中间部位进油的柱塞液压缸。

背景技术

现有单作用柱塞液压缸是液压系统的一个执行元件，它以液压油作为工作介质，它包括活塞杆、缸体、导向套、缸盖、缸底、活塞和进油接头，缸体内设有一空腔，缸底设置在缸体后端，缸盖设置在缸体前端，导向套设置在缸盖后侧的缸体内，活塞设置在缸体内的空腔中，活塞将空腔分割成有杆腔和无杆腔；活塞杆一端穿过缸与导向套伸入缸体的空腔中与活塞连接，进油接头设置在缸体后端外侧，进油接头直接与空腔连通；该单作用柱塞液压缸由于进油接头是设置在缸体后端外侧，由于一些特种车辆结构的不同，在安装该单作用柱塞液压缸时，进油接头的位置会影响单作用柱塞液压缸的安装，由此影响单作用柱塞液压缸的使用。

发明内容

针对以上缺点，本实用新型的目的在于提供一种中间部位进油的柱塞液压缸，其能满足特种车辆的安装需要。

本实用新型的技术内容为，一种中间部位进油的柱塞液压缸，其特征在于它包括塞杆、缸体、导向套、缸盖、缸底、支承环、活塞和进油接头，缸体内设有一空腔，缸底固定设置在缸体后端，导向套设置在缸体前端，缸盖套装在导向套与缸体上，活塞设置在缸体内的空腔中，活塞将空腔分割成有杆腔和无杆腔，在活塞上设有若干环形凹槽，相邻两环形凹槽之间套装有一支承环；在活塞的轴向均匀设有若干轴向通孔，轴向通孔连通有杆腔和无杆腔，在每个环形凹槽中设有若干与轴向通孔相通的径向通孔；活塞杆一端穿过导向套伸入缸体的空腔中与活塞连接；进油接头设置在缸体中部外侧，在进油接头与缸体之间设有一进油腔，在缸体上设有若干通油小孔，通油小孔使进油腔与缸体内的空腔连通，在活塞处于进油接头的位置时，进油腔能通过通油小孔及径向通孔与轴向通孔相连通。

为提高液压缸的密封性，导向套与活塞杆之间由外而内依次设有防尘圈、轴用密封圈和支承圈。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点为：本实用新型中通过将进油接头设置在缸体中部，从而满足特种车辆在安装柱塞液压缸时对进油接头不同位置的需求，同时解决了进油接头在中间位置供油时活塞运动到中间位置遮挡油口的现象，使活塞杆伸出或缩回的动作匀速平稳，杜绝了活塞运动到中间位置速度减慢或者滞留现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种中间部位进油的柱塞液压缸，其特征在于它包括塞杆1、缸体2、导向套3、缸盖4、缸底5、支承环6、活塞7、进油接头8、防尘圈9、轴用密封圈10和支承圈11，缸体内设有一空腔2.1，缸底5固定设置在缸体2后端，导向套3设置在缸体2前端，缸盖4套装在导向套3与缸体2上，活塞7设置在缸体2内的空腔2.1中，活塞7将空腔2.1分割成有杆腔2.1.1和无杆腔2.1.2，