[实用新型]一种平开阻车装置

说明书

一种平开阻车装置，涉及矿用阻车器技术领域，包括安装架、固定在安装架两端的轮档安装座、固定在安装架下端的传动轴以及驱动传动轴转动的液压缸，轮档安装座上可转动地安装有轮档，其特征是，传动轴一端固定有转板，所述转板板身垂直套在传动轴外围，转板的两端分别通过U型铰接件铰接有连杆，两个连杆分别与轮档铰接，所述转板的至少一个侧翼上端设有凹槽，所述轮档闭合状态下位于道轨上方的部位设有缺角,所以这种平开阻车装置的轮档在完全打开的状态下整体高度高于轨面不超过50mm，能够使各种井下车辆顺利通过，不会对任何车辆的底盘产生阻挡。

技术领域：

本实用新型涉及矿用阻车器技术领域，尤其涉及一种平开阻车装置。

背景技术：

阻车器广泛应用于煤矿井下，矿用阻车器一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生。然而，在实际应用过程中，有些矿用车辆底盘较低，打开状态的阻车器的轮挡仍然会对这些车辆造成阻碍，而在阻车器的生产过程中，打开状态下的轮挡的高度偏高一直是一个不易解决的问题，这是因为打开状态下的轮挡的高度涉及到阻车器整体结构。井下车辆底盘距离轨面一般不超过50mm，因此，打开状态下的轮挡不得高于50mm才不会影响车辆的正常通行。现有技术中缺少一种轮挡打开状态时高度较低且结构相对简单、易于生产的矿用阻车装置。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种平开阻车装置，打开状态下的轮挡的高度较低，便于底盘较低的车辆通过。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种平开阻车装置，包括安装架、固定在安装架两侧的轮挡安装座、固定在安装架中间下部的传动轴以及驱动传动轴转动的液压缸，轮挡安装座上可转动地安装有轮挡，其特征是，传动轴一端固定有转板，所述转板板身垂直套在传动轴外围，转板的两端分别通过U型铰接件铰接有连杆，两个连杆分别与轮挡铰接，所述转板的至少一个侧翼上设有凹槽，所述轮挡闭合状态下位于道轨上方的部位设有缺角。

在本实用新型的另一个方面中，所述U型铰接件的两侧壁之间插接有铰接销轴，U型铰接件底端设有螺孔，所述螺孔与设于连杆端部的外螺纹相适配。

在本实用新型的另一个方面中，所述转板的一个侧翼上设有凹槽，所述凹槽为弧形凹槽，设有凹槽的侧翼的长度小于未设凹槽的侧翼的长度。

在本实用新型的另一个方面中，所述液压缸通过驱动连杆驱动传动轴转动，所述驱动连杆一端固定在传动轴轴身上，另一端与液压缸的活塞杆末端铰接，所述液压缸的缸筒末端铰接在安装架上。

在本实用新型的另一个方面中，所述驱动连杆的一端设有套筒，所述套筒套在传动轴轴身上并与传动轴的轴身键连接。

在本实用新型的另一个方面中，所述液压缸的活塞杆末端通过U型铰接件与驱动连杆的一端铰接。

在本实用新型的另一个方面中，所述转板中部设有套筒，所述套筒套在传动轴轴身上并与传动轴的轴身键连接。

在本实用新型的另一个方面中，两个连杆分别通过U型铰接件与轮挡铰接。

本实用新型的有益效果是：这种平开阻车装置的轮挡在完全打开的状态下整体高度较低，能够使各种井下车辆顺利通过，不会对车辆的底盘产生阻挡。

附图说明：

图1为本实用新型轮挡开合示意图。

图2为本实用新型轮挡完全打开状态下转板示意图。

图3为本实用新型整体结构示意图。

图4为本实用新型连杆结构示意图。

图5为本实用新型轮挡正视结构示意图。

图6为本实用新型轮挡俯视结构示意图。