[实用新型]一种车用三面led灯结构

说明书

本实用新型涉及一种车用三面led灯结构，在灯体下部和灯体上部的过渡连接处开挖设置有内凹于灯体主体表面的第一发光体安装槽，所述第一发光体安装槽包括依次连接的安装槽上沿面、安装槽底面和安装槽下沿面，并且在第一发光体安装槽底面设置有第一发光体安装座；本实用新型所述的一种车用三面led灯结构，不仅结构小巧简单，而且相比普通车用led灯体具有更好的散热效果，能够安装功率更大的led发光装置，同时不用加装散热风扇，不仅美观，同时也降低了led车灯的整体生产成本，安装在第一发光体安装座上的LED发光组件的光源位置相对于灯体下部中心轴更靠近发光体安装座一侧，使得光源能更深的内凹于灯体之内，射出的光线能实现非常好的汇聚作用。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，尤其是一种车用三面led灯结构。

背景技术

led光源因为相对于传统灯泡具有光色纯正、能耗更低、抗震效果好和寿命长等优势，在汽车、摩托车和电动车等行业，led光源开始逐渐取代传统普通卤素车灯的位置，成为越来越多的机动车标配道路照明设备。常用的led照明装置都存在发热量较大的问题，而普通的led灯体结构的散热效果一般，使得普通的车用led灯的正常功率都受到一定的限制，或者需要在led照明装置安装配套的风扇进行散热；同时，普通的机动车led灯聚光性差，使得照明效果也不好。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，具有良好散热效果和良好聚光性的车用三面led灯结构。

本实用新型采用的技术方案如下：一种车用三面led灯结构，包括一体成型的灯体主体和设置于灯体主体底部的灯座安装孔；所述灯体主体包括灯体上部和灯体下部，所述灯体下部为圆柱体结构，所述灯体上部为与灯体下部同轴设置的圆锥顶结构，所述圆锥顶结构为正圆锥体尖顶结构；在灯体下部和灯体上部的过渡连接处开挖设置有内凹于灯体主体表面的第一发光体安装槽，在灯体主体表面与第一发光体安装槽相对的另一侧开挖设置有内凹于灯体主体表面的第二发光体安装槽；所述第一发光体安装槽包括依次连接的安装槽上沿面、安装槽底面和安装槽下沿面，并且在第一发光体安装槽底面设置有第一发光体安装座；所述第二发光体安装槽包括内凹于灯体主体表面且并排设置的第二发光体安装座和第三发光体安装座；所述灯座安装孔为圆柱形开孔结构，第一发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第一矩形通孔连通，同时第二发光体安装槽所处的半开放空间与灯座安装孔通过第二矩形通孔和第三矩形通孔连通；在灯体下部圆柱结构表面对称设置有第一定位块和第二定位块；在灯体下部与灯座安装孔连接部的侧面还设置有线孔，使灯座安装孔的外侧和内侧连通。

优选的，在所述圆锥顶结构的下部位置还设置有凸出圆锥顶结构表面的圆形第一散热台，并且所述第一散热台同轴设置于所述圆锥顶结构顶部锥尖部的垂直下方，所述第一散热台为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组。

优选的，所述第二发光体安装座和第三发光体安装座结构相同并且呈轴对称方式设置，并且在第二发光体安装座和第三发光体安装座上都设置有定位孔；所述第一发光体安装座表面所处的平面平行于灯体下部的中心轴，同时中心轴位于第一发光体安装座表面朝向开放空间一侧，使得第一发光体安装座表面所处的平面距离灯体下部中心轴的垂直距离大于零，在第一发光体安装座上也设置有定位孔。

优选的，在灯体下部与灯座安装孔的结合部表面设置有第二散热台，所述第二散热台为台阶半径逐级递增的多级同轴圆形台阶组。

优选的，在灯座安装孔外侧还设置有圆形散热罩，所述散热罩由台阶半径逐级变化的多级同轴圆形台阶组构成，其中靠近散热罩轴向方向中部的圆形台阶结构的半径最大，靠近散热罩轴向方向两端的圆形台阶结构相对于靠近散热罩轴向方向中部的圆形台阶结构的半径逐级变小。

优选的，在散热罩上还对称设置有两组组合散热孔，包括第一组合散热孔与第二组合散热孔，所述第一组合散热孔与第二组合散热孔都分别由多个相同的矩形散热通孔组成，所述矩形散热通孔沿散热罩轴向方向等间隔并排排列，并且矩形散热通孔能连通散热罩内部与外部空间。