[实用新型]一体式团雾预警站点

说明书

一体式团雾预警站点，包括电控箱，该电控箱的顶部通过安装座固设有一能见度仪，该电控箱的一侧通过上横臂、下横臂固设一太阳能板，且上横臂的长度小于下横臂，所述电控箱的背部安装有多个固定卡箍；所述电控箱内设有主控制器，该主控制器与充放电控制器电性连接，所述太阳能板通过该充放电控制器为蓄电池充电，该蓄电池通过该充放电控制器为主控制器供电，所述主控制器还分别与温湿度传感器、能见度仪、电源模块、GPRS模块电性连接，该温湿度传感器安装能见度仪下部。借由上述技术方案，本实用新型的团雾预警站点体积小、结构巧，可以灵活安装于各种位置，并且通过广布站点可以实现更加准确的团雾预警功能。

技术领域

本实用新型属于团雾预警设备领域，特别涉及一种一体式团雾预警站点。

背景技术

在我国高速公路在促进国民经济发展的同时，不断攀升的高速公路交通事故发生率和死亡率也给经济的高速发展、社会的持续稳定和人民的生命财产安全带来了诸多不利的影响。据统计，在所有高速公路的交通事故中，因雨雾等恶劣天气影响造成的交通事故就占1/4左右，雾天高速公路的事故率也是平常的10倍。就是说团雾是造成高速公路交通事故的一个非常重要的因素。因此对高速公路沿线的天气尤其是能见度情况进行全天候的实时监控，随时预警团雾，对交通安全有着非常重要的意义。现有的团雾预警设备体积庞大，结构复杂，需要设置于高速公路的道路两侧预先设置的安装位上，以便于接入市电保障正常运行；但这就导致了团雾预警设备的安装位置存在局限性。其次，现有的设备由于体积庞大、结构复杂，例如都包含用于安装各种气象仪器等传感器的立柱，如果广布该设备，导致成本过高，远超预算；此外，此种带有立柱或者支架的设备还不易于携带和组装，例如无法用普通的面包车、轿车等运输，必须采用中型以上级别的货车。

实用新型内容

有鉴于上述存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种体积小、结构巧的小型一体式团雾预警站点，可以灵活安装于各种位置，并且通过广布站点，可以实现更加准确的团雾预警功能。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一体式团雾预警站点，包括电控箱，该电控箱的顶部通过安装座固设有一能见度仪，该电控箱的一侧通过上横臂、下横臂固设一太阳能板，且上横臂的长度小于下横臂，所述电控箱的背部安装有多个固定卡箍；所述电控箱内设有主控制器，该主控制器与充放电控制器电性连接，所述太阳能板通过该充放电控制器为蓄电池充电，该蓄电池通过该充放电控制器为主控制器供电，所述主控制器还分别与温湿度传感器、能见度仪、电源模块、GPRS模块电性连接，该温湿度传感器安装能见度仪下部。

本实用新型还采用以下技术措施来进一步实现。

前述的一体式团雾预警站点，其中所述主控制器还与地温传感器电性连接。

前述的一体式团雾预警站点，其中所述固定卡箍设置有两个。

借由上述技术方案，本实用新型采用了一体化设计，其中电源模块、充放电控制器、主控制器、蓄电池、GPRS模块均布设在电控箱内部，结构紧凑；而温湿度传感器、地温传感器安装在能见度仪下方，实时监测路面信息。根据测量的能见度值、大气环境温度、湿度、路面温度等气象要素，可以实时的反演出当前站点是否有团雾存在，并将测量数据通过无线传输的方式上传至数据终端。由于团雾的预警需要通过布设多个站点才能实现，本实用新型在成本、质量以及重量上都加以控制，远低于现有的单套能见度监测设备。其安装方式除了传统的配备立柱安装外，也可以利用周围布设的其他立柱进行安装，只需要将固定卡箍的尺寸或者型号根据现场实际情况进行更改即可。本站的供电方式灵活，可选用市电或者太阳能配合蓄电池双供电模式，蓄电池可保障在没有外部供电的情况下，设备正常运行7天。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明