[实用新型]涡旋压缩机有效

专利信息
申请号: 201821477550.2 申请日: 2018-09-10
公开(公告)号: CN209195701U 公开(公告)日: 2019-08-02
发明(设计)人: 邓冬;杨忠宇 申请(专利权)人: 盾安环境技术有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C29/06
代理公司: 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 代理人: 聂智
地址: 311300 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 偏心件 涡旋压缩机 滚动体 滚道 曲轴 轴承外圈 外侧面 本实用新型 轴承外圈套 工作振动 间隙配合 接触碰撞 偏心轴套 一体结构 振动噪声 可转动 动盘 轴承 噪声
【说明书】:

实用新型涉及一种涡旋压缩机,包括曲轴、偏心件、滚动体和轴承外圈,所述偏心件与所述曲轴连接,所述偏心件的外侧面设有第一滚道;所述滚动体可转动地安装于所述第一滚道内;所述轴承外圈套接所述滚动体。上述涡旋压缩机中,偏心件的外侧面设有第一滚道,使得偏心件与轴承外圈形成一体结构,不存在因偏心轴套与动盘轴承之间采取过渡或间隙配合导致二者接触碰撞而出现工作振动噪声大的问题。因此,上述涡旋压缩机工作时,振动噪声小。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域,特别是涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机中,具有涡旋齿的动涡盘和静涡盘彼此啮合形成多个压缩腔,曲轴驱动动涡盘相对于静涡盘作偏心旋转平动,使得各压缩腔向中心侧移动并逐渐减小容积,从而实现腔内流体的压缩。涡旋压缩机因其具有高效率、高转速的优点,被广泛应用于汽车制冷空调领域。

现有的涡旋压缩机轴系多采用偏心轴套和动盘轴承连接传输动力的曲轴与动涡盘。若偏心轴套与动盘轴承采取过盈配合,在装配时需要按照“偏心轴套- 动盘轴承-动盘”的顺序依次进行装配,装配流程复杂,装配难度较大;若偏心轴套与动盘轴承采取过渡或间隙配合,涡旋压缩机工作时,偏心轴套与动盘轴承之间的接触碰撞是压缩机工作振动噪声的重要来源。

实用新型内容

基于此,有必要针对振动噪声大的问题,提供一种工作振动噪声小的涡旋压缩机。

一种涡旋压缩机,包括曲轴、偏心件、滚动体和轴承外圈,所述偏心件与所述曲轴连接,所述偏心件的外侧面设有第一滚道;所述滚动体可转动地安装于所述第一滚道内;所述轴承外圈套接所述滚动体。

上述涡旋压缩机中,偏心件的外侧面设有第一滚道,使得偏心件(类似轴承内圈)与轴承外圈形成一体结构,不存在因偏心轴套与动盘轴承之间采取过渡或间隙配合导致二者接触碰撞而出现工作振动噪声大的问题。因此,上述涡旋压缩机工作时,振动噪声小。

在其中一个实施例中,所述滚动体为滚针、深沟球滚珠、圆柱滚子、圆锥滚子或调心滚子。

在其中一个实施例中,所述滚动体为深沟球滚珠、圆锥滚子或调心滚子时,所述轴承外圈的内周面设有与所述滚动体滚动配合的第二滚道。

在其中一个实施例中,上述涡旋压缩机还包括保持架,所述保持架安装于所述第一滚道内,所述滚动体可转动地安装于所述保持架上。

在其中一个实施例中,所述偏心件为偏心块,所述偏心块的中部设有通孔,所述曲轴设有与所述通孔对应的连接孔,所述偏心块通过紧固件插入所述通孔、所述连接孔后实现与所述曲轴连接。

在其中一个实施例中,上述涡旋压缩机还包括依次连接的壳体、静涡盘和排气端盖,所述壳体和所述静涡盘之间设有支架,所述支架的一侧与所述壳体之间形成用于安装电机的安装空间,所述支架的另一侧与所述静涡盘之间形成用于安装动涡盘的低压空间,所述曲轴的一端与所述电机连接,所述曲轴的另一端穿过所述支架与所述偏心件连接,所述动涡盘套接所述轴承外圈且与所述静涡盘旋接。

在其中一个实施例中,所述壳体与所述静涡盘的连接处设有密封件,和/或,所述静涡盘与所述排气端盖的连接处设有密封件。

在其中一个实施例中,所述壳体与所述静涡盘之间通过螺栓连接,和/或,所述静涡盘与所述排气端盖之间通过螺栓连接。

在其中一个实施例中,所述支架的中部设有内凹状的容纳槽,所述支架的外缘与所述静涡盘连接。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中所述涡旋压缩机的结构示意图;

图2为图1中所述曲轴与所述偏心件的连接示意图一;

图3为图1中所述曲轴与所述偏心件的连接示意图二;

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