[实用新型]撑开固定架

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种撑开固定架。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本撑开固定架包括底板，所述的底板每个角部分别连接有立柱，在每根立柱的顶端连接有子板且底板的四个角部分别与所述子板的其中一个角部对齐，所述的子板呈圆周均匀分布且相邻的两块子板之间形成条形槽，在相邻的两块子板的下表面之间连接有U形铰座。本实用新型的优点在于：结构简单且提高了制造加工效率。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种撑开固定架。

背景技术

汽车离合器橡胶套，其为一个矩形的结构，套入离合杆的踏板时，现有的组装方式为，将踏板的一侧强行插入离合器橡胶套，然后再将离合器橡胶套的另一侧扩张并套在踏板上，即，完成组装。

然而，有很多实用新型人设计了自制的工装用于组装，一般采用在一块水平板上加工出若干个条形孔，在每个条形中分别设有移动座，通过移动座上的撑开杆将橡胶套撑开。

很显然，上述的支架其结构加工难度较大，同时，对于组装的平面度要求也非常高，因为一旦组装不平整，会导致移动座移动不平顺，存在停滞现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单且能够提高制造加工效率的撑开固定架。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本撑开固定架包括底板，所述的底板每个角部分别连接有立柱，在每根立柱的顶端连接有子板且底板的四个角部分别与所述子板的其中一个角部对齐，所述的子板呈圆周均匀分布且相邻的两块子板之间形成条形槽，在相邻的两块子板的下表面之间连接有U形铰座。

平移座设置在条形槽中，可相对条形槽移动。

每一块子板其为一个单独的个体，安装过程中通过U形铰座的设计，其可以达到一个需要的水平位置，设计更加合理且实用性更强。

设计成四块子板的结构，其不仅便于加工制造，同时还降低了制造难度，同时，还进一步提高了移动的平顺性。

采用角部对齐的结构，其避免了干涉。

在上述的撑开固定架中，在相邻的两块子板的外端之间设有将所述条形槽封闭的外限位件。

外限位件可以进一步提高结构强度，以及使用的安全性。

在上述的撑开固定架中，所述的外限位件包括U形件，U形件的一端套设在其中一块子板的外侧一端，U形件的另一端套设在另一块子板的外侧一端，U形件通过螺丝与子板连接。

通过设置U形件，其不仅扩大了接触面积，而且还可以进一步提高组装效率，即，能够起到预定位的作用。

在上述的撑开固定架中，所述的U形件的中部分别设有插于所述条形槽内的限位螺钉。

该结构其可以起到基准限位的作用。

在上述的撑开固定架中，所述的U形铰座两端分别具有外翻部，每个外翻部上分别穿设有与子板螺纹连接的紧固件。

紧固件为螺钉或者螺栓。

在上述的撑开固定架中，所述的条形槽内端连通。

在上述的撑开固定架中，在所述条形槽内端的连通处设有导向柱。

导向柱其与升降驱动器上的驱动块配合，即驱动块上的导向孔配合，起到导向的作用。

作为另外一种方案，在上述的撑开固定架中，在所述条形槽内端的连通处设有导向套。

在上述的撑开固定架中，所述的条形槽有四个且相互连通形成十字形。

在上述的撑开固定架中，所述的底板和子板相互平行。