[实用新型]GK1C机车柴油机空气冷却器试压装置

说明书

本实用新型公开了一种GK1C机车柴油机空气冷却器试压装置，包括空气冷却器，空气冷却器两侧壁上分别设置着边盖，边盖内的空气冷却器两侧壁上分别设置着进水法兰以及出水法兰，进水法兰上通过螺栓连接着进水盖板，进水盖板上连接着进水管，进水管上分别间隔设置着压力表以及阀门，出水法兰上通过螺栓连接着出水盖板，出水盖板上安装着排气孔，排气孔内通过螺纹配合设置着排气螺钉。本实用新型能够大大提高机车的检修进度、避免机车柴油机发生设备事故。

技术领域

本实用新型涉及一种GK1C机车柴油机空气冷却器试压装置。

背景技术

GK1C机车柴油机上装有三个空气冷却器，是通过水对增压器增压后的空气进行冷却，提高空气的密度使柴油机达到最佳工作效果。柴油机检修时要对空气冷却器进行试压，不试压空气冷却器发生漏水、不注意进入柴油机气缸造成“水锤”，使柴油机缸盖、活塞 、连杆、曲轴等损坏的事故。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种GK1C机车柴油机空气冷却器试压装置，能够大大提高机车的检修进度、避免机车柴油机发生设备事故。

本实用新型的目的是这样实现的，一种GK1C机车柴油机空气冷却器试压装置，包括空气冷却器，空气冷却器两侧壁上分别设置着边盖，边盖内的空气冷却器两侧壁上分别设置着进水法兰以及出水法兰，进水法兰上通过螺栓连接着进水盖板，进水盖板上连接着进水管，进水管上分别间隔设置着压力表以及阀门，出水法兰上通过螺栓连接着出水盖板，出水盖板上安装着排气孔，排气孔内通过螺纹配合设置着排气螺钉。

机车柴油机进行检修时将拆下空气冷却器进行试压检查是否漏水，首先从柴油机上拆下空气冷却器，再将制作好的进水盖板和出水盖板以及橡胶垫，通过螺钉固定在空气冷却器的进、出水法兰端面上，然后将水管接在进水盖板的进水管上，拧开出水盖板排气螺钉排尽空气然后将排气螺钉拧紧，当进水盖板上的水管压力表显示4公斤时，关掉阀门保压10分钟，如果压力表读数不变证明不漏。要是漏水就观察排列的铜管头部，哪根漏水就将铜管两头进行堵修处理。

根据空气冷却器法兰端面的尺寸形状，用10毫米钢板制作出长100毫米、宽60毫米的进水盖板和出水盖板，依据法兰端面上孔的尺寸在进水盖板和出水盖板上加工两个连接孔。通过连接螺钉和橡胶垫将进水盖板和出水盖板紧固到冷却器法兰上，考虑到空气冷却器要进行水压试验在进水盖板上安装进水管、压力表、阀门、出水盖板上安装有排气螺钉等控制所需的压力，要是压力表读数波动就是有漏水现象，对漏水的铜管两头进行堵修处理。采用该空气冷却器试压工装将对GK1C机车柴油机空气冷却器检修作业，操作简单，使用方便，安全可靠，在GK1C机车柴油机部检修方面使用效果好。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

一种GK1C机车柴油机空气冷却器试压装置，如图1所示，包括空气冷却器2，空气冷却器2两侧壁上分别设置着边盖1、3，边盖内的空气冷却器两侧壁上分别设置着进水法兰以及出水法兰，进水法兰上通过螺栓连接着进水盖板4，进水盖板4上连接着进水管5，进水管5上分别间隔设置着压力表7以及阀门6，出水法兰上通过螺栓连接着出水盖板8，出水盖板8上安装着排气孔9，排气孔9内通过螺纹配合设置着排气螺钉。