[实用新型]一种阻车路障中安装底板的展开折叠变量四连杆结构

说明书

本实用新型公开了一种阻车路障中安装底板的展开折叠变量四连杆结构，所述阻车路障由若干个底板组成，在每两块底板之间由连接板、液压弹簧四种构件形成变量四连杆结构，进行一正一反的之字形折叠伸展运动。所述阻车路障的若干底板由水平可分别向正反两个方向180°折叠重合，其功能是连接底板两端的铰链与两侧底板上的铰接点形成四连杆运动中心的三个连杆定位的尺度，而两侧底板上的铰接点之间由第四个液压弹簧作为连杆，这样液压弹簧中的活塞杆的伸缩长度作为变量形成了两块底板、连接板、液压弹簧组成的四连杆运动机制由水平向180°伸展折叠的反复运动。该阻车路障中安装底板的展开折叠变量四连杆结构具有简单、使用便捷、经久耐用等特点。

技术领域

本实用新型涉及防暴自动阻车装置技术领域，具体涉及一种阻车路障中安装底板的展开折叠变量四连杆结构。

背景技术

传统的固定式阻车路障是采用橡胶、塑料、铸钢等材料制成。当疑犯车辆逃避检查，冲击关卡时，其只能使疑犯车辆速度减慢、逃逸，不能有效、及时方便的起拦截作用，并容易造成断裂、老化、维修困难等。

近些年来，在公路收费站、超限站或收费停车场处，大多都采用减速带来控制来往机动车辆的行驶，在其出口一般采用可起落的横杆装置来防止驾驶员擅自逃票闯岗情况的发生，一旦发生野蛮闯岗，不但给国家财产带来损失，还会危及管理人员或行人的安全。中国专利目前公开了一种电动阻车器，其结构当中存在着许多不足之处，1、该阻车器只能靠人为进行控制，自动化程度低。2、具有低温失效，电源持久性差，地面尘土污染、雨水淋浸后失控等缺点。3、放气刺针与装置固连，不可拆卸更换，放气速率低，使用寿命短。

中国专利还公开了一种新型自动阻车路障，该组车路中的壳体之间的连接结构采用在销轴上加装扭簧的结构，用于被碾压后的壳体恢复原有的支撑结构，这种结构具有壳体不易复位，扭簧已损坏等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种阻车路障的若干底板，由水平可分别向正反两个方向180°折叠展开，其连接底板两端的铰链与两侧底板上的铰接点形成四连杆运动中心的三个连杆定位的尺度，而两侧底板上的铰接点之间由第四个液压弹簧作为连杆，这样液压弹簧中的活塞杆的伸缩长度作为变量形成了两块底板、连接板、液压弹簧组成的一种阻车路障中安装底板的展开折叠变量四连杆结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种阻车路障中安装底板的展开折叠变量四连杆结构，所安装每两块底板之间由连接板两端与铰链连接，两块底板又由液压弹簧的缸体和活塞杆分别用铰链连接，这样两块底板、连接板、液压弹簧由四个铰链连接组成变量四连杆结构。当液压弹簧全部伸展，四连杆中心形成一条直线，若干底板组成的阻车路障平铺于地面。当抬起最外缘的一块底板向内推时，液压弹簧在外力作用下，活塞杆逐步收缩，各底板围绕连接底板两端的铰链进行重合相叠，在外力作用下(由人推挤)液压弹簧的活塞杆全部收缩回罐体中时，由若干块底板组成的阻车路障完成一正一反的之字形重合叠加，此时由于液压弹簧的阻尼缸体结构，液压弹簧存储了一定的压缩动能，当失去外力作用时，液压弹簧的压缩动能向外释放，活塞杆伸出缓慢展开，带动各底板之字形展开，当活塞杆完全伸出，底板一顺平铺于地面。

本阻车路障的若干底板，由水平可分别向正反两个方向180°折叠重合，其功能是连接底板两端的铰链与两侧底板上的铰接点形成四连杆运动中心的三个连杆定位的尺度，而两侧底板上的铰接点之间由第四个液压弹簧作为连杆，这样液压弹簧中的活塞杆的伸缩长度作为变量形成了两块底板、连接板、液压弹簧组成的四连杆运动机制由水平向180°伸展折叠的反复运动。

其中优选的技术方案是，若干底板之间安装有液压弹簧，且液压弹簧在每节底板的正面与反面交替安装连接。

进一步优选的技术方案是，所述底板为金属挤压成型的型材由铝合金挤压成型。

本实用新型的优点和有益效果在于：

而其阻车路障又具有以下特点：