[实用新型]汽车及其独立悬架装置有效
申请号: | 201821481032.8 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN208664862U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 梁卫刚;杨浩 | 申请(专利权)人: | 核心驱动科技(金华)有限公司 |
主分类号: | B60G3/20 | 分类号: | B60G3/20;B60G11/27 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵焕;李海建 |
地址: | 321100 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 独立悬架装置 驱动总成 支撑臂 上摆臂 下摆臂 减震器 气囊 铰接 汽车 本实用新型 有效地减少 车轮组件 动力系统 驱动车轮 双横臂式 主减速器 组件运动 差速器 车架 占用 申请 | ||
1.一种汽车的独立悬架装置,其特征在于,包括减震器(10)、驱动总成(8)、气囊(4)、支撑臂(3)及铰接在所述支撑臂(3)相对两端的上摆臂(1)和下摆臂(2),所述驱动总成(8)、所述气囊(4)和所述减震器(10)均安装在所述支撑臂(3)上,所述上摆臂(1)和所述下摆臂(2)均与车架铰接,所述驱动总成(8)与车轮组件连接。
2.根据权利要求1所述的独立悬架装置,其特征在于,所述气囊(4)为两个,两个所述气囊(4)均安装在所述支撑臂(3)上。
3.根据权利要求1所述的独立悬架装置,其特征在于,所述驱动总成(8)包括电机加减速箱及与所述电机加减速箱连接的单电机驱动总成。
4.一种汽车,包括车轮组件,其特征在于,还包括连接在所述车轮组件上的独立悬架装置,所述独立悬架装置为权利要求1-3中任一项所述的独立悬架装置。
5.根据权利要求4所述的汽车,其特征在于,所述汽车为商用车。
6.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,还包括横向稳定杆(12),所述独立悬架装置为两个,两个所述独立悬架装置对称设置在两个所述车轮组件上,所述独立悬架装置还包括一端与所述支撑臂(3)铰接的稳定杆吊杆(11),所述横向稳定杆(12)的两端分别与两个所述稳定杆吊杆(11)的另一端铰接。
7.根据权利要求5或6所述的汽车,其特征在于,所述驱动总成(8)的电机安装在所述车轮组件的轮边(5)上。
8.根据权利要求5或6所述的汽车,其特征在于,所述驱动总成(8)的电机安装在所述车轮组件的轮毂(6)内。
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