[实用新型]一种大容量垂直储带装置

说明书

本实用新型涉及带式输送机领域，具体是一种大容量垂直储带装置。解决了传统储带装置沿连续带式输送机运行方向占地面积较大的问题，包括固定滑轮组件、储带仓架、配重箱、储带转向装置和游动车，所述储带仓架竖向固定于地面，储带仓架顶部安装有固定滑轮组件，储带仓架底部安装有储带转向装置，储带仓架内设置有可以沿储带仓架竖直方向移动的游动车，游动车上安装有若干改向滑轮，改向滑轮与固定滑轮组件之间缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与钢丝绳绞车固定，钢丝绳另一端与配重箱连接，所述游动车上安装有若干游动车滑轮，所述储带转向装置上设置有若干转向滑轮，游动车滑轮与转向滑轮之间缠绕有输送带，输送带两端与连续带式输送机工作段连接。

技术领域

本实用新型涉及带式输送机领域，具体是一种大容量垂直储带装置。

背景技术

大容量储带装置一般是与可伸缩带式输送机、连续带式输送机配套使用的。连续带式输送机是TBM/盾构机的后配套辅助设备，它通过和TBM/盾构机的紧密配合，随TBM/盾构机推进不断延伸机身以实现输送机连续不断的把废渣从隧道内运出。

连续带式输送机的延伸需要预先把输送带存入储带装置，随着机身的不断延伸，储带装置中的输送带被连续、平缓的放出，以达到机身不间断延伸的目的。

如图1所示为具有传统储带装置的连续带式输送机结构示意图，从图中可以看出具有传统储带装置的连续带式输送机包括：张紧力产生装置01，尾部改向装置02，游动车03，输送带04，分层车05，储带仓架06，储带转向装置07，驱动装置08及卸载装置09组成。现有的连续带式输送机储带装置均是水平布置，且储带转向装置及游动车均安装有多个改向滚筒，输送带04在储带装置中经过多次往复缠绕后接入工作段，其有效储带长度单层可达50-70米，最多储带层数可达12层；张力产生装置01通过钢丝绳牵引游动车03，通过张力的调节，可以调节输送带的张紧力；当TBM/盾构机推进时，拉动尾部改向装置02，此时游动车03就会与储带转向装置07靠拢，以放出输送带04而保证连续带式输送机的正常延伸。

但是传统的储带装置在储存500-800米的输送带时，长度方向结构会很庞大，对隧道地面的平整度及长度、宽度均有较严格的要求；如果改向滚筒排布较多时，高度方向不好控制，在高度受限的狭窄隧道中，不便于设备的放置；储带转向装置与游动车结构较庞大、复杂，并需要使用多台分层车，使结构复杂，降低了设备的安全系数，所以，具有传统储带装置的连续带式输送机的使用对施工场地要求较高，维护、维修费用增大，势必会增加现场的施工量及维修、管理费用，以满足设备的安装及使用要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决传统储带装置对施工现场地面要求较高，沿连续带式输送机运行方向占地面积较大的问题，提供一种大容量垂直储带装置。

本实用新型采取以下技术方案：一种大容量垂直储带装置，包括固定滑轮组件、储带仓架、配重箱、储带转向装置和游动车，所述储带仓架竖向固定于地面，储带仓架顶部安装有固定滑轮组件，储带仓架底部安装有储带转向装置，储带仓架内设置有可以沿储带仓架竖直方向移动的游动车，游动车上安装有若干改向滑轮，改向滑轮与固定滑轮组件之间缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与钢丝绳绞车固定，钢丝绳另一端与配重箱连接，所述游动车上安装有若干游动车滑轮，所述储带转向装置上设置有若干转向滑轮，游动车滑轮与转向滑轮之间缠绕有输送带，输送带两端与连续带式输送机工作段连接。

进一步的，游动车两端设置有滚轮，滚轮与储带仓架内的轨道滚动配合，游动车上设置有两排游动车滑轮，下排的游动车滑轮的直径为320mm，上排的游动车滑轮的直径为500mm，改向滑轮并排设置在游动车顶部。

进一步的，储带转向装置设置有两排转向滑轮，上排的转向滑轮的直径为320mm，数量为下排的游动车滑轮个数+1，下排的转向滑轮的直径为500mm，数量为上排的游动车滑轮个数+1。