[实用新型]链条驱动的自动同步结构有效
申请号: | 201821481788.2 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN209083921U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 徐丹 | 申请(专利权)人: | 上海宝开物流系统有限公司 |
主分类号: | F16H7/06 | 分类号: | F16H7/06;F16H7/08 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 沈国良 |
地址: | 201411 上海市奉贤*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 从动链轮 主动链轮 自动同步 驱动轴 链条驱动 链条 从动轴 链传动 键槽 啮合 本实用新型 从动轴两端 连接驱动轴 减速电机 降低生产 可靠运行 深沟轴承 运行成本 张紧机构 张紧链条 轴承座 传动 跳齿 脱齿 | ||
本实用新型公开了一种链条驱动的自动同步结构,本结构的驱动轴和从动轴通过轴承座间隔设于机架上,主动链轮通过键和键槽设于驱动轴两端,减速电机设于机架一侧并连接驱动轴一端,从动轴一端通过键和键槽设有一从动链轮、另一端通过深沟轴承设有另一从动链轮,驱动轴和从动轴两端的主动链轮和从动链轮的位置对应,链条绕主动链轮和从动链轮并且啮合,张紧机构设于机架两侧并且张紧链条。本结构克服链传动中链条易跳齿、脱齿的缺陷,实现链条的自动同步运行,提高传动的稳定性,降低生产运行成本,确保链传动的正常、可靠运行。
技术领域
本实用新型涉及一种链条驱动的自动同步结构。
背景技术
链传动是通过链条与主动链轮和从动链轮啮合实现动力传递的传动方式,其无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工作可靠,效率高,传递功率大,过载能力强,广泛应用于机械设备的动力传动。实际应用中链传动在机架上间隔设有驱动轴和从动轴,驱动轴和从动轴的两端分别设有主动链轮和从动链轮,驱动轴通过减速电机驱动,链条与主动链轮和从动链轮啮合,从而实现动力传动。在该传动结构中,容易造成链条跳齿、脱齿等问题,严重情况下会导致链条断裂、链轮损坏,因此需通过不断的调试、磨合,调整链轮间距,达到链条的同步运行。但调试对于调试人员的技能要求较高,调试成本高,且对零部件的加工要求也高,调试时间长,稳定性差,严重影响链传动的正常、可靠运行。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种链条驱动的自动同步结构,本结构克服链传动中链条易跳齿、脱齿的缺陷,实现链条的自动同步运行,提高传动的稳定性,降低生产运行成本,确保链传动的正常、可靠运行。
为解决上述技术问题,本实用新型链条驱动的自动同步结构包括机架、驱动轴、从动轴、主动链轮、从动链轮、链条和减速电机,所述驱动轴和从动轴通过轴承座间隔设于所述机架上,所述主动链轮通过键和键槽设于所述驱动轴两端,所述减速电机设于所述机架一侧并连接所述驱动轴一端,本结构还包括张紧机构和深沟轴承,所述从动轴一端通过键和键槽设有一从动链轮、另一端通过所述深沟轴承设有另一从动链轮,所述驱动轴和从动轴两端的主动链轮和从动链轮的位置对应,所述链条绕所述主动链轮和从动链轮并且啮合,所述张紧机构设于所述机架两侧并且张紧所述链条。
进一步,所述减速电机采用空心轴形式与所述驱动轴配合安装。
由于本实用新型链条驱动的自动同步结构采用了上述技术方案,即本结构的驱动轴和从动轴通过轴承座间隔设于机架上,主动链轮通过键和键槽设于驱动轴两端,减速电机设于机架一侧并连接驱动轴一端,从动轴一端通过键和键槽设有一从动链轮、另一端通过深沟轴承设有另一从动链轮,驱动轴和从动轴两端的主动链轮和从动链轮的位置对应,链条绕主动链轮和从动链轮并且啮合,张紧机构设于机架两侧并且张紧链条。本结构克服链传动中链条易跳齿、脱齿的缺陷,实现链条的自动同步运行,提高传动的稳定性,降低生产运行成本,确保链传动的正常、可靠运行。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本实用新型链条驱动的自动同步结构示意图;
图2为本结构中链条绕与主动链轮和从动链轮连接示意图。
具体实施方式
实施例如图1和图2所示,本实用新型链条驱动的自动同步结构包括机架1、驱动轴2、从动轴3、主动链轮4、从动链轮5、链条和减速电机7,所述驱动轴2和从动轴3通过轴承座21、31间隔设于所述机架1上,所述主动链轮4通过键和键槽设于所述驱动轴2两端,所述减速电机7设于所述机架1一侧并连接所述驱动轴2一端,本结构还包括张紧机构8和深沟轴承9,所述从动轴3一端通过键和键槽设有一从动链轮5、另一端通过所述深沟轴承9设有另一从动链轮5,所述驱动轴2和从动轴3两端的主动链轮4和从动链轮5的位置对应,所述链条6绕所述主动链轮4和从动链轮5并且啮合,所述张紧机构8设于所述机架1两侧并且张紧所述链条6。
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