[实用新型]一种洗扫车用驱动桥主减速器总成有效
| 申请号： | 201821482482.9 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN208885926U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 邓辉;秦厚明;许电波;葛洪升 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H57/04 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 马祥明 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拨叉 输入法兰 圆柱齿轮 滚针轴承 差速器 贯通轴 后壳体 啮合套 驱动桥主减速器 差速器前壳 主动锥齿轮 过渡圆柱 挡油罩 洗扫车 齿轮 联接 装配 啮合 本实用新型 花键联接 控制装置 螺栓连接 气动装置 轴向移动 左右滑动 驱动桥 总成本 驾驶室 挡圈 花键 脱离 | ||
1.一种洗扫车用驱动桥主减速器总成，其特征在于：包括前输入法兰(1)、差速器前壳体(2)、差速器后壳体(3)、圆柱齿轮(4)、拨叉(5)、啮合套(6)、贯通轴(7)、后输入法兰(8)、挡圈(9)、滚针轴承(10)、过渡圆柱齿轮(11)、主动锥齿轮(12)和挡油罩(13)，所述差速器前壳体(2)和差速器后壳体(3)通过螺栓连接,前输入法兰(1)通过花键装配在差速器前壳体(2)前端，圆柱齿轮(4)通过花键装配在差速器后壳体(3)后端；过渡圆柱齿轮(11)与主动锥齿轮(12)通过花键联接，所述贯通轴(7)前端通过滚针轴承(10)与圆柱齿轮(4)联接，其后端通过花键与后输入法兰(8)联接；贯通轴(7)上设有拨叉(5)和啮合套(6)，拨叉(5)可由驾驶室里的控制装置及驱动桥的气动装置推动拨叉(5)作轴向移动，拨叉(5)推动啮合套(6)左右滑动实现与圆柱齿轮(4)的啮合与脱离。
2.根据权利要求1所述的洗扫车用驱动桥主减速器总成，其特征在于：所述啮合套(6)与圆柱齿轮(4)处于脱离状态时，由发动机直接提供动力，扭矩传递顺序是：前输入法兰(1)→差速器前壳体(2)→差速器后壳体(3)→圆柱齿轮(4)→过渡圆柱齿轮(11)→主动锥齿轮(12)。
3.根据权利要求1所述的洗扫车用驱动桥主减速器总成，其特征还在于：所述啮合套(6)与圆柱齿轮(4)处于啮合状态时，由液压马达提供动力，扭矩传递顺序是：后输入法兰(8)→贯通轴(7)→圆柱齿轮(4)→过渡圆柱齿轮(11)→主动圆锥齿轮(12)。
4.根据权利要求1、2或3所述的洗扫车用驱动桥主减速器总成，其特征在于：所述贯通轴(7)与圆柱齿轮(4)之间设有滚针轴承(10)，挡油罩(13)固定在差速器后壳体(3)上，为滚针轴承(10)提供润滑的装置，挡圈(9)对滚针轴承(10)进行限位。
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