[实用新型]一种自动补液的液冷充电桩

说明书

本实用新型公开了一种自动补液的液冷充电桩，包括驱动元件、换热器和至少一个与所述充电桩的充电模块接触的冷板，冷板内的冷却液吸收充电模块产生的热量，驱动元件将冷板中的冷却液传输至换热器，换热器将冷却液进行降温，重新进到冷板，构成循环，冷板与换热器输入口的第一管路上设置有自动补液系统，自动补液系统包括储液元件，以及设置在储液元件与第一管路连通的连接管路上设置的液体泵以及电磁阀。本实用新型可有效解决液冷充电桩补液不便的问题，维护和清理方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及一种自动补液的液冷充电桩。

背景技术

新能源电动汽车行业快速发展，快捷、便利的充电方式越来越迫切，加上充电设备体积小、功率大，所以充电过程中，短时间内发热量很大。而传统的风冷充电设备散热效果差、维护频繁，所以液冷成为设备冷却的发展方向。液冷系统分为开放系统、半开系统和密封系统。开放和半开系统因管路中含有大量空气，对系统散热效率影响很大。密闭液冷系统的制冷效率高，但补液方式多采用手动补液，效率低、费时费力。

液冷系统补液常用的方式是手动补液，而这种方式具有以下缺点：要求有专业的运维人员，手动进行补液作业；补液时，必须将液冷系统停止运行，耽误充电桩正常工作；手动补液时，难免会造成冷却液浪费的现象；手动补液工作中会有多次拆卸、挪动系统的情况，造成系统稳定性变差；维修、维护和人工成本高。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种自动补液的液冷充电桩，本实用新型可以实现自动补液，只需正常运维人员即可，方便、快捷，不影响充电桩正常工作，维修、维护和人工成本较低。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自动补液的液冷充电桩，包括驱动元件、换热器和至少一个与所述充电桩的充电模块接触的冷板，所述冷板内的冷却液吸收充电模块产生的热量，所述驱动元件将冷板中的冷却液传输至换热器，换热器将冷却液进行降温，重新进到冷板，构成循环；

所述冷板与换热器输入口的第一管路上设置有自动补液系统，所述自动补液系统包括储液元件，以及设置在储液元件与第一管路连通的连接管路上设置的液体泵以及电磁阀。

进一步的，所述储液元件上设置有液位计。

进一步的，所述第一管路上设置有温度传感器以及压力传感器。

进一步的，所述电磁阀和液体泵受控制器控制，所述温度传感器以及压力传感器连接控制器，当采集的压力和温度其一高于设定值时，开启自动补液系统；当压力和温度同时达到设定值时，关闭自动补液系统。

进一步的，所述冷板与第一管路的连接处为快换接头。

进一步的，所述冷板为多个，且各个冷板之间并联。

进一步的，所述第一管路上设置有压力表。

进一步的，所述第一管路的最高点设置有排气阀。主要作用为排空系统空气，提高散热效率。

进一步的，所述换热器的输出口处设置有过滤器。

进一步的，所述换热器的输出口与冷板连接的第二管路上设置有流量开关。

更进一步的，所述第二管路上设置有温度传感器，且温度传感器设置于冷板的入口处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型可有效解决液冷充电桩补液不便的问题，维护和清理方便、快捷。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1是本实用新型的系统结构图；