[实用新型]一种发动机尾气处理混合器

说明书

本实用新型公开了一种发动机尾气处理混合器，属于发动机尾气处理混合器装置技术领域。包括外管，外管内左侧设有锥管，锥管的内径从左到右逐渐减小，锥管的左端与外管连接，锥管的右端与旋流管连接，旋流管是由多个旋流板辐射分布组成的管状结构，相邻两个旋流板之间的空间为旋流腔，旋流管外套有多孔筒，多孔筒的通孔为锥形，多孔筒的左端与锥管连接。本实用新型能够提高混合器中掺杂了尿素的发动机尾气的流速和流动动力，提高发动机尾气与尿素的混合度，从而提高尿素对发动机尾气的转化效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气处理静态混合器技术领域，具体涉及一种发动机尾气处理混合器。

背景技术

发动机排出的尾气中含有以氮氧化物为主的有害污染物，用于净化发动机排出的有害污染物的方法，普遍使用选择性催化还原技术，该技术是利用氨水、尿素或烃类作为还原剂，在氧浓度高出氮氧化物浓度两个数量级以上的条件下，高选择性地优先把氮氧化物还原为氮气。因为尿素无毒，对环境及人体无较大影响，而且运输储存方便，所以普遍采用尿素作为还原剂。

为提高尿素对发动机尾气的处理效果，在将尿素溶液喷入发动机尾气后，需要在混合器中将尿素与发动机尾气充分混合，这样在催化反应段才能使尿素预热后分解出的氨气能够更均匀的分布到发动机尾气中，提高尿素对发动机尾气的转化效率。

现有技术中，掺杂了尿素的发动机尾气在混合器中流速小，流动动力差，发动机尾气与尿素的混合度差，进而降低了催化反应段尿素对发动机尾气的转化效率。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种发动机尾气处理混合器，本实用新型能够提高掺杂了尿素的发动机尾气的流速和流动动力，提高发动机尾气与尿素的混合度，从而提高催化反应段尿素对发动机尾气的转化效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种发动机尾气处理混合器，包括外管，外管内左侧设有锥管，锥管的内径从左到右逐渐减小，锥管的左端与外管连接，锥管的右端与旋流管连接，旋流管是由多个旋流板辐射分布组成的管状结构，相邻两个旋流板之间的空间为旋流腔，旋流管外套有多孔筒，多孔筒的通孔为锥形，多孔筒的左端与锥管连接。

进一步的，所述旋流管的右端设有挡板，挡板与旋流板连接。

进一步的，所述旋流板为弧形板。

进一步的，所述多孔筒的筒壁外设有出气管，出气管与多孔筒连接，出气管的内腔与通孔连通，出气管的内腔为锥形。

进一步的，所述外管、锥管、旋流管和多孔筒的轴线重合。

本实用新型具有的有益效果：

1、通过在外管内左侧设有锥管，锥管的内径从左到右逐渐减小，锥管的左端与外管连接，能够使掺杂了尿素的发动机尾气进入外管时，受锥管的结构影响，掺杂了尿素的发动机尾气在锥管内从左到右逐渐被压缩，气压逐渐增大，使掺杂了尿素的发动机尾气在进入旋流管之前具有较高的流速；因为锥管的右端与旋流管连接，能够使经过锥管提高流速的掺杂了尿素的发动机尾气进入旋流管中；因为旋流管是由多个旋流板辐射分布组成的管状结构，相邻两个旋流板之间的空间为旋流腔，所以使进入旋流管内的掺杂了尿素的发动机尾气从旋流板之间的旋流腔中旋转流出，一方面，旋流板引导了掺杂了尿素的发动机尾气的流动方向，使发动机尾气从旋流腔中流出，使发动机尾气进入多孔筒内时更加均匀，另一方面，因为旋流管是由多个旋流板辐射分布组成的管状结构，所以掺杂了尿素的发动机尾气能够从旋流管呈旋流状甩出，使掺杂了尿素的发动机尾气因为离心惯性而提高发动机尾气的流速和动力；因为旋流管外套有多孔筒，多孔筒的通孔为锥形，多孔筒的左端与锥管连接，所以旋流状的气体从多孔筒中流出时，被锥形通孔挤压，提高了流速和动力。