[实用新型]一种轨道车辆定位节点压装装置有效

专利信息
申请号: 201821486883.1 申请日: 2018-09-11
公开(公告)号: CN209062502U 公开(公告)日: 2019-07-05
发明(设计)人: 陈伟果 申请(专利权)人: 中车广东轨道交通车辆有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 关达津
地址: 529100 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 压装 定位节点 轨道车辆 压装装置 轴箱体 本实用新型 顶推杆 定位槽 定位柱 顶推 第一驱动装置 偏转 驱动 定位压盖 定位转臂 升降装置 移动小车 偏移 拆卸 吊运 竖直 压向 有压 中压 升降 保证 行驶
【说明书】:

实用新型公开一种轨道车辆定位节点压装装置,包括有压装台,压装台设置在移动小车上,压装台在升降装置的驱动下升降,压装台上设有用于定位压盖和轴箱体的定位槽,压装台对应定位槽的两侧分别设有竖直的定位柱和顶推压装装置,顶推压装装置包括有顶推杆、驱动顶推杆压向定位柱的第一驱动装置。与现有技术相比,本实用新型可以无需吊运轴箱体便可以进行定位节点更换和压装,而且轴箱体即使在安装在轨道车辆上的情况下也可以直接进行更换,免去了拆卸轴箱体的步骤,方便工人操作,提高了定位节点的压装效率;其次,还可以避免在压装过程中压盖和定位转臂的偏移,定位节点在压装后不会产生预偏转应力,从而保证压装效果,保证轨道车辆的行驶。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆组装设备领域,特别地,涉及一种轨道车辆定位节点压装装置。

背景技术

目前,各型轨道车辆多采用定位转臂装置连接轮对与转向架构架,以传递纵向力及一定的横向力,并提弹性缓冲,从而保证轨道车辆在各种情况下的工作。定位转臂的安装需要将橡胶定位节点压装到轴箱体处,则一般的工序流程为先把轴箱体吊运,固定在安装平台上,然后盖上压盖和橡胶定位节点,进行压装,上螺栓进行固定。但是,一般的压装方法只能对为组装在轮对上的轴箱体进行节点压装,即当轨道车辆上运行一段时间过后,定位节点损耗,需要更换的时候,要先将轴箱体从轨道车辆卸下来,然后吊运到压装平台上进行定位节点的更换,拆卸工序复杂,更换步骤繁琐,导致定位节点的更换和安装非常不便,压装效率较低;其次,在压装的时候压盖与轴箱体的定位不够好,从而压装之后的定位节点存在一定的预偏转应力,压装效果不好,影响定位节点的寿命和轨道车辆的行驶。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种免去吊运轴箱体,方便压装定位节点,提高压装效率的轨道车辆定位节点压装装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种轨道车辆定位节点压装装置,包括有压装台,所述压装台设置在移动小车上,所述压装台在升降装置的驱动下升降,所述压装台上设有用于定位压盖和轴箱体的定位槽,所述压装台对应所述定位槽的两侧分别设有竖直的定位柱和顶推压装装置,所述定位柱用于定位轴箱体,所述顶推压装装置包括有用于推动压盖的顶推杆、驱动所述顶推杆压向所述定位柱的第一驱动装置。

作为上述方案的改进,所述顶推杆上设有与压盖形状相匹配的弧形推动头。

作为上述方案的进一步改进,所述压装台上设有安装板,所述定位槽设置在所述安装板上。

进一步,所述安装板上设有多个长条形的调节槽,所述安装板通过穿过所述调节槽的螺栓安装在所述压装台上。

进一步,所述定位柱远离所述顶推压装装置的一侧设有加强筋。

进一步,所述第一驱动装置为油缸,所述压装台上设有通过输油管与油缸相连的油压泵。

进一步,所述压装台的下表面通过伸缩架连接所述移动小车。

进一步,所述移动小车在远离所述定位柱的一侧还设有推手架。

进一步,所述移动小车的下表面设有四个移动轮。

进一步,所述升降装置为液压千斤顶。

本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型可以将压装台运输到轴箱体定位转臂的下方,无需吊运轴箱体便可以进行定位节点更换和压装,而且轴箱体即使在安装在轨道车辆上的情况下也可以直接进行更换,免去了拆卸轴箱体的步骤,大大减少了更换定位节点的时间,方便了工人操作,提高了定位节点的压装效率;其次,利用定位槽定位压盖和定位转臂,可以避免在压装过程中压盖和定位转臂的偏移,定位节点在压装后不会产生预偏转应力,从而保证压装效果,保证轨道车辆的行驶。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

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