[实用新型]一种电主轴轴承的装配工装有效

专利信息
申请号: 201821487100.1 申请日: 2018-09-12
公开(公告)号: CN208945521U 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 刘福根;刘冬根 申请(专利权)人: 江西纽轮轴承有限责任公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 334400 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 压板 螺纹套筒 滑道 空腔 底座 本实用新型 电主轴轴承 电动主轴 装配工装 支撑板 转动杆 螺杆 轴承 从动锥齿轮 内螺纹连接 主动锥齿轮 按压装置 滑动连接 环形侧壁 环形阵列 预定位置 轴承固定 转动连接 中心处 上端 齿轮 贯穿 推入 开口 穿过 延伸
【说明书】:

实用新型公开了一种电主轴轴承的装配工装,包括底座,底座上侧的两端均固定连接有支撑板,支撑板远离底座的一端共同固定连接有顶板,顶板的中心处通过按压装置固定连接有圆形的压板,压板内开设有空腔,压板的通过第一轴承固定转动连接有转动杆,转动杆的上端贯穿空腔设置,且固定连接有主动锥齿轮,压板的环形侧壁上呈环形阵列开设有若干个滑道,滑道贯穿空腔设置,滑道内滑动连接有第一螺纹套筒,第一螺纹套筒内螺纹连接有第一螺杆,第一螺杆靠近空腔的一端穿过第一螺纹套筒的开口并向外延伸,且固定连接有从动锥齿轮。本实用新型适用于不同齿轮的电动主轴轴承,且能够稳定地将电动主轴轴承推入预定位置。

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域,尤其涉及一种电主轴轴承的装配工装。

背景技术

随着电气传动技术的迅速发展和日趋完善,高速数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化,基本上取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动,这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式,使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来,称为电主轴。

现有技术中电主轴轴承的安装主要是按压装置推动压装头,压装头将电主轴轴承推入,但是现有的压装头形状都是固定不变的,在安装不同型号的电主轴轴承时,需要更换不同的压装头,十分地麻烦,且耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中压装头形状都是固定不变的,在安装不同型号的电主轴轴承时,需要更换不同的压装头,十分地麻烦,且耗时耗力的问题,而提出的一种电主轴轴承的装配工装。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种电主轴轴承的装配工装,包括一种电主轴轴承的装配工装,包括底座,其特征在于,所述底座上侧的两端均固定连接有支撑板,所述支撑板远离底座的一端共同固定连接有顶板,所述顶板的中心处通过按压装置固定连接有圆形的压板,所述压板内开设有空腔,所述压板的通过第一轴承固定转动连接有转动杆,所述转动杆的上端贯穿空腔设置,且固定连接有主动锥齿轮,所述压板的环形侧壁上呈环形阵列开设有若干个滑道,所述滑道贯穿空腔设置,所述滑道内滑动连接有第一螺纹套筒,所述第一螺纹套筒内螺纹连接有第一螺杆,所述第一螺杆靠近空腔的一端穿过第一螺纹套筒的开口并向外延伸,且固定连接有从动锥齿轮,所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合,位于所述第一螺纹套筒外的第一螺杆的杆壁上通过第二轴承固定转动连接有连接块,所述连接块的上端固定连接在空腔的上侧壁上,所述第一螺纹套筒远离转动杆的一端穿过滑道的开口并向外延伸,且固定连接有压装头。

优选的,所述按压装置包括驱动电机,所述驱动电机固定连接在顶板的顶部中心处,所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有第二螺杆,所述第二螺杆贯穿顶板设置,两个所述支撑板的相向侧壁上共同固定连接有稳定板,所述稳定板的中心处开设有通孔,所述通孔内滑动连接有开口向上的第二螺纹套筒,所述第二螺纹套筒与第二螺杆螺纹连接,所述第二螺纹套筒的外筒壁上对称开设有限位槽,所述限位槽内滑动连接有限位块,所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸,且固定连接在通孔的对应侧壁上。

优选的,所述滑道的侧壁上对称开设有防脱槽,所述防脱槽内滑动连接有防脱块,所述防脱块远离防脱槽槽底的一端穿过防脱槽的槽口并向外延伸,且固定连接在第一螺纹套筒的对应筒壁上。

优选的,所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽,所述滚珠槽内滚定连接有滚珠,所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且与限位槽的槽底滚动连接。

优选的,所述转动杆远离主动锥齿轮的一端固定连接有转动把手。

优选的,所述底座的底部四角处均固定连接有支撑脚。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种电主轴轴承的装配工装,具备以下有益效果:

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