[实用新型]一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构

说明书

本实用新型涉及岸电电源技术领域，具体涉及一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，包括箱体、空调、充电系统、交流配电柜、放电系统和直流配电柜，空调设置于箱体内的一端，充电系统和放电系统排列成“U”形结构，交流配电柜对应充电系统设置，直流配电柜对应放电系统设置，充电系统与箱体之间形成有第一散热通道，放电系统与箱体之间形成有第二散热通道，空调的出风口对应第一散热通道和第二散热通道，空调的顶部通过阻挡板与充电系统、放电系统连接。本实用新型空调的冷空气吹出之后进去第一散热通道和第一散热通道，实现对充电系统和放电系统进行散热，散热后的热风又通过空调排出，这样的散热结构散热效果好，提高整个系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及岸电电源技术领域，具体涉及一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构。

背景技术

岸电电源，即岸用变频电源，又称为电子静止式岸电电源。它是专门针对船上、岸边码头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造的大功率变频电源设备。所有PCB电路板采用涂层固化处理；正弦滤波器、输出变压器采用整体真空浸渍绝缘漆和喷涂高温防护漆处理，具有较高的绝缘级别和防护能力；完全符合中国船级社CCS的船用产品认证标准。广泛应用于船上、船舶制造及修理厂、远洋钻井平台、岸边码头等需要由50Hz工业用电变为60Hz高质量稳频稳压电源，对船舶用电设备进行供电的场合。

目前，国外岸电大多为港口电网向船舶电网60Hz、440V直接供电，不涉及变频技术，而我国港口岸电电网频率为50Hz、380V，所以需研制适合我国港口的岸电变频技术，将我国港口电网50Hz交流电变换成适合外国船舶60Hz交流电。

为了加强港口行业节能减排，我国交通运输部明确提出在“十二五”末，全国海港码头中一半以上超万吨级泊位要提供岸电，推广靠港船舶使用岸电是各大港口节能减排重点工作之一。

现有岸电电源设备往往将各部件集成在一起，虽然可一定程度上缩小系统体积，但也带来了散热不良的问题，影响了系统安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，该散热结构散热效果好，提高整个系统的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种移动式大功率船舶岸电电源用散热结构，包括箱体、空调、充电系统、交流配电柜、放电系统和直流配电柜，所述空调设置于所述箱体内的一端，所述充电系统和所述放电系统排列成“U”形结构，所述交流配电柜对应所述充电系统设置，所述直流配电柜对应所述放电系统设置，所述充电系统与所述箱体之间形成有第一散热通道，所述放电系统与所述箱体之间形成有第二散热通道，所述空调的出风口对应所述第一散热通道和所述第二散热通道，所述空调的顶部通过阻挡板与所述充电系统、所述放电系统连接。

作为本实用新型的一种改进，所述充电系统和所述放电系统之间设置有回风通道，所述充电系统由多个充电柜组成，相邻的两个所述充电柜电连接，所述充电柜的两侧均设置有第一散热孔，所述放电系统由DC/DC柜、PCS柜和变压器柜组成，它们之间电连接，所述DC/DC柜、所述PCS柜和所述变压器柜的两侧均设置有第二散热孔。

作为本实用新型的一种改进，所述第一散热通道通过所述第一散热孔与所述回风通道连通，所述第二散热通道通过所述第二散热孔与所述回风通道连通。

作为本实用新型的一种改进，所述空调的外机设置于所述箱体的顶部。