[实用新型]一种客车行李舱门的防撞保护装置有效
| 申请号： | 201821487217.X | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208827959U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李海勇;林昌建;刘良生 | 申请（专利权）人： | 合肥长兴汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/24 | 分类号： | B62D25/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 非牛顿流体 金属板 舱门 防撞保护装置 本实用新型 第二空腔 行李舱门 缓冲板 弹簧 伤害 开口 客车 压强 螺栓 第一空腔 范围增大 刚性碰撞 金属垫片 空腔内部 物体碰撞 装置结构 传统的 金属条 螺纹孔 梯形板 体内部 缓冲 板体 防撞 减小 把手 损害 | ||
1.一种客车行李舱门的防撞保护装置，其特征在于：包括金属板(1)、一级防撞保护机构和二级防撞保护机构，其中，所述金属板(1)表面的四个拐角处均开设有螺纹孔(2)；
所述一级防撞保护机构包括第一空腔(3)、板体(4)和非牛顿流体(405)，所述金属板(1)的内部设置第一空腔(3)，所述第一空腔(3)的内部内嵌有板体(4)，所述板体(4)的内部设置第二空腔(404)，所述板体(4)的侧壁固接有梯形板(402)，所述板体(4)靠近梯形板(402)的侧壁开设有第二开口(401)，所述第二空腔(404)的内部注入有非牛顿流体(405)；
所述二级防撞保护结构包括缓冲板(6)、加固金属条(8)和弹簧(9)、所述金属板(1)的表面通过螺栓(7)从上到下依次固接缓冲板(6)和金属垫片(5)，所述缓冲板(6)的侧壁等距固接若干个加固金属条(8)，所述缓冲板(6)的内壁通过若干个弹簧(9)弹性连接金属垫片(5)。
2.根据权利要求1所述的一种客车行李舱门的防撞保护装置，其特征在于：所述金属板(1)的侧壁表面开设有第一开口(301)，所述第一开口(301)与第一空腔(3)之间相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种客车行李舱门的防撞保护装置，其特征在于：所述板体(4)在开设第二开口(401)一侧的中央位置固接有把手(403)。
4.根据权利要求1所述的一种客车行李舱门的防撞保护装置，其特征在于：所述缓冲板(6)为四棱台结构。
5.根据权利要求1所述的一种客车行李舱门的防撞保护装置，其特征在于：所述缓冲板(6)、所述第一空腔(3)、所述板体(4)和所述金属板(1)在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。
6.根据权利要求1所述的一种客车行李舱门的防撞保护装置，其特征在于：所述金属垫片(5)的面积与所述缓冲板(6)所形成的四棱台的底面积大小相同。
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