[实用新型]一种外置式胎压检测器

说明书

本实用新型揭示一种外置式胎压检测器，包括外壳、底座、电路板、传感器、电极安装槽以及电池；底座设置于外壳内；底座上设置有相对的安装槽以及容置槽；安装槽内设置有检测气嘴；容置槽上开设有通气孔；检测气嘴通过通气孔与容置槽连通；容置槽内设置有多个金属固定柱；多个金属固定柱与检测气嘴连接；电路板设置有与多个金属固定柱对应的多个固定螺孔；每一固定螺孔与一金属固定柱通过螺丝连接；传感器设置于电路板上并位于容置槽内电极安装槽设置于电路板上并与传感器电性连接；电池安装于电极安装槽。本实用新型将检测气嘴作为天线，并通过金属固定柱、螺丝与电路板连接，替代传统需要装配结构的天线，大大加强信号传输的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测技术领域，具体地，涉及一种外置式胎压检测器。

背景技术

汽车在行驶过程中，如果胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响，而当汽车胎压过低，当车辆经过崎岖的路面时，因胎压过低，汽车轮胎内没有足够空间去卸除震动，从而影响行驶的稳定性，并且降低汽车上乘坐人的乘坐舒适性外，同时其还会造成对汽车的结构造成损伤，其中胎压过低时，行驶过程中对悬挂系统冲击力度会加大，因此会带来安全隐患。所以，市面上出现了用于检测胎压的胎压监测系统，其中，胎压监测系统通过一胎压检测器对汽车胎压进行检测，然后再通过无线的方式传送至一胎压显示器中，使驾驶者可实时监测到汽车的胎压情况。

而胎压检测器主要分为两种，一种是内置式胎压检测器，另一种是外置式胎压检测器，其中，内置式胎压检测器需要安装至汽车轮胎内部，难度大，需要专业人员进行安装，而外置式胎压检测器因其安装简便而更受消费者喜爱，外置式胎压检测器在安装时直接由外部旋转安装在轮胎气嘴上面即可，检测的胎压结果直接通过天线以无线方式发送至胎压显示器中。而现有技术中，外置式胎压检测器的天线一般设置在其内部，天线通过装配结构与PCB连接，例如，中国实用新型专利号为CN201420307577.2，专利名称为：“外置式胎压计”的专利文件中公开了：“一种外置式胎压计，该外置式胎压计内置用于集成控制电路的电路板，与所述电路板电性连接并用于检测轮胎内部压力的传感器、与电路板电性连接用于向外部空间发射表征压力信号的天线组件、可用于与气门嘴相配合安装的基座、与所述基座配合连接的用于顶开气门嘴的阀杆以便于PCB组件检测轮胎内部压力的通气组件，及设于所述传感器和通气组件之间的缓冲密封垫，所述缓冲密封垫包括基部和与所述基部连接的倒锥台，所述缓冲密封垫设有连通基部和倒锥台的导气孔，基部的顶端在与传感器的感应部位相应的位置处设有与传感器感应部位相配合的感应槽，并且所述感应槽与所述导气孔相连通；所述通气组件的顶端设有与所述缓冲密封垫相配合的第一凹槽，通气组件的底部设有用于顶开气门嘴阀杆的顶杆，所述顶杆设有与气门嘴相配合并与所述第一凹槽连通的导气通道；所述缓冲密封垫设于所述第一凹槽中，并且所述导气孔与所述导气通道相连通。所述天线组件包括天线和天线支架，所述天线由一缠绕在所述天线支架上的金属导线构成，所述金属导线与控制电路电性连接，用于将表征轮胎内压力的信号向外空间传输。”，但是，因汽车行驶过程中，避免不了抖动，天线长期处于抖动状态下，其装配结构容易发生松动，如此，容易导致外置式胎压检测器发送胎压结果失效。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种设计简单、可靠性高的外置式胎压检测器。

本实用新型公开的一种外置式胎压检测器，包括：外壳、底座、电路板、传感器、电极安装槽以及电池；外壳内壁设置有第一装配螺纹；底座外壁设有第二装配螺纹，底座通过第一装配螺纹与第二装配螺纹配合设置于外壳内；底座上设置有相对的安装槽以及容置槽；安装槽内设置有检测气嘴；容置槽上开设有一通气孔；检测气嘴通过通气孔与容置槽连通；容置槽内设置有多个金属固定柱；多个金属固定柱同时与检测气嘴连接；电路板设置有与多个金属固定柱对应的多个固定螺孔；每一固定螺孔与一金属固定柱通过螺丝连接；传感器设置于电路板上并位于容置槽内；传感器具有一气压输入口，气压输入口与通气孔对应；电极安装槽设置于电路板上并与传感器电性连接；电池安装于电极安装槽。