[实用新型]适用于汽车壳体生产的新型检具

说明书

本实用新型公开了适用于汽车壳体生产的新型检具，包括底座，底座的顶部设置有支撑装置，支撑装置由支撑板、第一通孔、固定板和圆板组成，固定板的顶部转动设置有圆板，支撑块的顶端穿入设置有旋拧螺钉，支撑块的中部穿插设置有伸缩杆，连接块的端部设置有缓冲块，缓冲块的外部设置有限位块，限位块的底部与支撑板的外壁固定连接，本实用新型通过固定板和圆板可以方便工作人员转动壳体，提高工作人员调节壳体角度的效率，降低工作人员的劳动强度，由于夹紧装置为多个，且绕着圆板的轴线环绕设置，夹紧装置中的缓冲块可以从多个角度对壳体进行夹紧，限制效果好，且夹持稳定，可以对多种壳体进行夹持，降低了检具的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车壳体检具，具体为适用于汽车壳体生产的新型检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，检具在生产加工的过程中会对壳体进行限位。

现有的检具在夹持壳体的过程中，由于汽车壳体种类多样，而需要多种检具对壳体进行限制，检具种类多，使用不方便，且成本高，一种能够对多种壳体，进行多角度夹持的检具亟待提出。因此我们对此做出改进，提出适用于汽车壳体生产的新型检具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供适用于汽车壳体生产的新型检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型适用于汽车壳体生产的新型检具，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑装置，所述支撑装置由支撑板、第一通孔、固定板和圆板组成，所述支撑板的底部与底座的顶端固定连接，所述支撑板顶端的中部开设有第一通孔，所述第一通孔的顶部设置有固定板，所述固定板的拐角处设置有连接螺栓，所述连接螺栓穿过第一通孔并与底座固定连接，所述固定板的顶部转动设置有圆板；

置于底座边侧的检测装置，所述检测装置由限位夹和通止规组成，所述限位夹的底部与底座的表面固定连接，所述通止规放置在限位夹顶端的中部；

置于支撑板上的多个夹紧装置，所述夹紧装置由支撑块、旋拧螺钉、伸缩杆、连接块、缓冲块、限位块组成，所述支撑块的底端与支撑板的表面固定连接，所述支撑块的顶端穿入设置有旋拧螺钉，支撑块的中部穿插设置有伸缩杆，所述伸缩杆朝向圆板的端部设置有连接块，所述连接块的端部设置有缓冲块，所述缓冲块的外部设置有限位块，所述限位块的底部与支撑板的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板顶端的中部设置有第二通孔，且固定板通过第二通孔与圆板底端的转动轴活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位夹由两个C型半圆筒组成，两个C型半圆筒正对设置，且通止规放置在两个C型半圆筒之间处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板与水平面呈锐角设置，第一通孔呈Y型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋拧螺钉的端部与伸缩杆的表面相互抵触，且旋拧螺钉端部的表面设置有磨砂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块顶端的中部设置有与缓冲块相匹配的限位槽，且其中一个限位块的中部设置有挡板，该限位块通过挡板分隔出两个相同大小的限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个连接块的端部设置有两个缓冲块，该连接块端部的表面对称设置有两个第二卡块，且该连接块通过两个第二卡块与两个缓冲块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其它所述连接块的端部均设置有第一卡块，且其它连接块均通过第一卡块与缓冲块固定连接。

本实用新型的有益效果是：