[实用新型]一种具有防护装置的轻量化货箱侧板及货箱

说明书

本实用新型公开了一种具有防护装置的轻量化货箱侧板，包括上、下横梁和与上、下横梁固定连接的左、右立柱，所述上、下横梁与左、右立柱间固定连接有侧挡板，所述上、下横梁之间还设置有至少一个防护挡板，所述防护挡板上下两端分别设置有上卡槽和下卡槽，所述上横梁下部与下横梁上部分别设置有上卡轨和下卡轨，所述上卡轨和下卡轨分别卡接在上卡槽与下卡槽内，所述下卡轨上均匀设置有多个限位挡块。其结构简单，安装拆卸方便灵活，可以根据装载货物位置的不同，选择加装防护挡板，安全可靠，同时减轻了货箱整体的重量。

技术领域

本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种具有防护装置的轻量化货箱侧板。

背景技术

货箱一般为货车上盛装货物的车箱，其主要作用是防止货物损坏和淋湿等。为了节约重量，也为了节约能源和运输成本，货箱轻量化设计日益成为必然趋势，在新能源汽车上体现的尤为明显。目前轻量化纯铝货箱侧板一般由1mm单层铝瓦楞板构成，中间设置一条加强防护梁，可满足仓储笼、大尺寸装箱货物以及轻泡式货物等运输使用要求，但是其货箱侧板防撞强度较弱，对于运输零散、异形货物、小尺寸装箱等货物，中间设置的防护梁无法有效的进行防护，货物发生移位后会碰撞侧板，极易将侧板损坏，严重的易造成货物的甩出，货物运输不安全且修复费用高昂。

为了防止车箱侧板的损坏，保证使用的安全，现有的解决方案是在侧板上加装拦货槽，现有拦货槽与侧板连接方式仅由铆钉连接，车箱拦货槽上再安装拦货网对装载货物进行前后方向的固定，但拦货槽未与前板立柱等箱体主体形成连接框架，主要是让货物减少跳动，承载能力有限、使用过程中固定麻烦，当有货物超出承重范围或者侧向移动时，货箱侧板仍然将会受到冲击。

现在还有采用铁围栏防护装置的，但是存在围栏间隙过大，固定不可调，有货物从围栏间隙间撞击侧板对侧板形成损伤，且铁围栏重量过重，安装操作不便利，同时也不方便取放。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种具有防护装置的轻量化货箱侧板，很好的解决了上述问题，其结构简单，安装拆卸方便灵活，可以根据装载货物位置的不同，选择加装防护挡板，安全可靠，同时减轻了货箱整体的重量。

本实用新型的技术方案是一种具有防护装置的轻量化货箱侧板，包括上、下横梁和与上、下横梁固定连接的左、右立柱，所述上、下横梁与左、右立柱间固定连接有侧挡板，所述上、下横梁之间还设置有至少一个防护挡板，所述防护挡板上下两端分别设置有上卡槽和下卡槽，所述上横梁下部与下横梁上部分别设置有上卡轨和下卡轨，所述上卡轨和下卡轨分别卡接在上卡槽与下卡槽内，所述下卡轨上均匀设置有多个限位挡块。

进一步的，所述防护挡板包括加强侧板，所述上卡槽和下卡槽分别固定连接在加强侧板的上下两端，所述下卡槽侧边卡接在限位挡块之间。

进一步的，所述防护挡板包括加强侧板，所述加强侧板两侧固定连接有加强折板，所述上卡槽与下卡槽分别开设在加强折板的上下两端，所述加强折板卡接在定位挡板之间。

进一步的，所述加强侧板与加强折板一体成型。

进一步的，所述多个限位挡块呈锯齿状设置。

进一步的，所述左右立柱之间还固定连接有加强横梁。

进一步的，所述加强横梁上端和下端分别设置有下卡轨和上卡轨。

进一步的，所述上横梁上的上卡轨与加强横梁上的下卡轨、加强横梁上的上卡轨与下横梁上的下卡轨对应设置，所述防护挡板分别安装在上横梁与加强横梁、加强横梁与下横梁之间。

进一步的，所述防护挡板为铝合金材质，所述加强侧板与侧挡板上均设置有加强槽。

还提供了一种货箱，其包括上述任一项的具有防护装置的轻量化货箱侧板。

本实用新型的有益效果是：