[实用新型]睡眠辅助套件有效
申请号: | 201821489676.1 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN209404162U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 唐述跃 | 申请(专利权)人: | 唐述跃 |
主分类号: | A47C16/00 | 分类号: | A47C16/00;A47G9/10;A61F9/04;B61D33/00;B60N3/00;B64D11/00 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 姚宇吉 |
地址: | 312000 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护头安全带 安全带 固定位 护肩 座位 睡眠辅助 固定带 套件 本实用新型 座位靠背 绕过 跌倒 休息 背后 保证 | ||
本实用新型提供一种睡眠辅助套件,所述睡眠辅助套件包括座位固定带、护肩安全带以及护头安全带。座位固定带用于固定在座位靠背顶部,座位固定带具有至少两个间隔的第一固定位和至少两个间隔的第二固定位。使用时,护肩安全带从用户的背后绕至胸前并且护肩安全带的两端分别固定于第一固定位。使用时,护头安全带绕过用户的头部并且护头安全带的两端分别固定于第二固定位。护肩安全带可以固定住坐在座位上的用户的身体,护头安全带则可以固定住用户的头部,使得用户可以放心并舒适的在座位上睡觉休息,保证用户的身体不会倾斜或跌倒。
技术领域
本实用新型涉及一种睡眠辅助套件,尤其涉及一种适用于火车硬座、长途汽车硬座、高铁动车、飞机上的睡眠辅助套件,极大地帮助旅客休息、缓解疲劳。
背景技术
随着生活水平的提高,人们出行、旅游的机会越来越多,出行的交通工具也多种多样,例如火车、长途汽车、高铁动车、飞机等等。若出行里程比较长,那么人们势必在交通工具上休息的时间会比较漫长。其中火车硬座就是铁路系统运行较慢而里程较长的一种出行方式,众多跨省线路在2000-5000公里之间,运行时间在16-48小时左右。火车硬座为了节省空间,座位靠背均是直立的,旅客无法靠着背靠入睡,实在困了打瞌睡时还很容易倾斜或跌倒,睡着后头部会摇摆或耷拉。另外,坐在挨着小桌子座位上的旅客若是靠着小桌子小睡一会儿,也很不安稳,旅客的肩、背、腰都会比较累,根本不能好好的休息。总之,目前的火车硬座是不能解决长途旅行的休息这一难题的,而长途汽车、高铁动车、飞机同样也存在这样的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种睡眠辅助套件,解决现有技术中在火车硬座、长途汽车、高铁动车以及飞机上旅客不能好好休息的问题。
为解决上述问题,本实用新型提供一种睡眠辅助套件,所述睡眠辅助套件包括座位固定带、护肩安全带以及护头安全带。
座位固定带用于固定在座位靠背顶部,座位固定带具有至少两个间隔的第一固定位和至少两个间隔的第二固定位。
使用时,护肩安全带从用户的背后绕至胸前并且护肩安全带的两端分别固定于第一固定位。
使用时,护头安全带绕过用户的头部并且护头安全带的两端分别固定于第二固定位。
根据本实用新型一实施例,座位固定带包括环形的第一固定带和两个第二固定带,两个第二固定带平行间隔设置,每一第二固定带的两端分别固定于第一固定带的两个位置,第一固定位位于第一固定带,第二固定位位于第二固定带;使用时,第一固定带环绕套在座位靠背顶部,两个第二固定带均从座位靠背的一侧由座位靠背的顶端绕到座位靠背的另一侧。
根据本实用新型一实施例,第一固定带和第二固定带均为长度可调节的尼龙织带。
根据本实用新型一实施例,第一固定带和第二固定带均设有挂钩或锁扣。
根据本实用新型一实施例,护肩安全带的两端均设有挂钩或锁扣。
根据本实用新型一实施例,护头安全带的两端均设有挂钩或锁扣。
根据本实用新型一实施例,护头安全带设有护眼罩。
根据本实用新型一实施例,座位固定带、护肩安全带以及护头安全带均具有松紧调节扣。
根据本实用新型一实施例,座位固定带、护肩安全带以及护头安全带均为长度可调节的尼龙织带或松紧带。
根据本实用新型一实施例,所述睡眠辅助套件还包括颈枕和披毯,披毯的两侧分别设有挂钩或锁扣,使用时,颈枕用于枕在用户的颈部,披毯披在用户身上并且披毯两侧的挂钩或锁扣固定于第一固定位。
与现有技术相比,本技术方案具有以下优点:
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