[实用新型]粘滞阻尼抗震支座

说明书

本实用新型属于桥梁减隔振及抗震领域，提供一种粘滞阻尼抗震支座，下支座板、上支座板、上支座板高强耐磨材料、下支座板高强耐磨材料、粘滞阻尼液、弹性密封材料，采用弹性密封材料使下支座板、上支座板间形成一个填充粘滞阻尼液的密闭的空腔，利用粘滞阻尼液的粘滞作用，吸收地震能量和冲击作用，减小冲击速度；利用粘滞阻尼液的高粘滞性，使支座在快速冲击作用中复位；利用下支座板、上支座板间相互接触的弧面，实现支座复位和转动。本实用新型能够较好的缓解地震冲击作用，减小车辆由于突然制动、启动而引起的对桥梁的冲击，减轻桥墩遭受船舶等撞击而引起的对桥梁上部结构的震动；能够释放由于温度、混凝土收缩徐变等引起的梁体的缓慢的变形。

技术领域

本实用新型属于桥梁减隔振及抗震领域，尤其涉及一种粘滞阻尼抗震支座。适用于提高桥梁结构抵抗地震、车辆冲击等能力。

背景技术

地震对桥梁破坏性较大，国内外由于地震造成的桥梁结构破坏事故很多。通常桥梁结构的震害主要反映在结构的上部结构震害、支座及附属设置震害、下部结构震害。而支座震害尤其普遍，为桥梁整体抗震的一个薄弱环节。因此有必要发明一种减震支座，隔离地震作用由下部结构往上部结构传递；并且能够保证支座在地震作用中依旧能够发挥功能，而不遭受破坏。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种粘滞阻尼抗震支座，隔断地震作用由下部往桥梁上部结构的传递，并保证支座本身在地震作用中不遭受破坏。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种粘滞阻尼抗震支座，包括下支座板、上支座板、上支座板高强耐磨材料、下支座板高强耐磨材料、粘滞阻尼液、弹性密封材料。

其中，下支座板和上支座板为主要受力的铸造构件，可以采用钢材。下支座板的顶部设置有与其为一体结构的凹槽，凹槽的内底面为内凹弧面，内凹弧面上设置有下支座板高强耐磨材料；上支座板的底部设置有与其为一体结构的凸起，凸起的外底面为外凸弧面，外凸弧面的底部设置有上支座板高强耐磨材料，同时凸起的左右两侧各设置有一个内陷槽；上支座板凸起的尺寸略小于下支座板凹槽的尺寸，且凸起的外凸弧面与凹槽的内凹弧面具有较好的吻合度；上支座板的凸起设置于下支座板的凹槽中，下支座板、上支座板之间形成一定的空腔，空腔中填充粘滞阻尼液，并通过弹性密封材料密封。

本实用新型中，上支座板高强耐磨材料、下支座板高强耐磨材料均可以采用铬金属，并采用镀膜的方式固定在外凸弧面、内凹弧面上。

所述空腔包括内凹弧面与外凸弧面之间的间隙以及凸起左右两侧的内陷槽。

作为举例而非限定，弹性密封材料可以是弹性密封圈，弹性密封圈套设于凸起的顶部外侧，并位于凹槽内侧，从而将下支座板、上支座板之间的空腔密封。

在本实用新型中，采用弹性密封材料使下支座板、上支座板间形成一个密闭的空腔，保证粘滞阻尼液体的完整完好；利用粘滞阻尼液的粘滞作用，吸收地震能量和冲击作用，减小冲击速度；利用下支座板、上支座板接触面的弧面以及弹性密封材料的高弹性实现支座的转角变形；利用粘滞阻尼液的高粘滞性，使支座在快速冲击作用中复位；利用下支座板、上支座板间相互接触的弧面，实现支座复位和转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

既有的减隔震支座通常分层橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座等几种形式，主要通过水平剪切变形来满足增加桥梁的一阶固有周期要求。通常桥梁减隔震支座体量较大，同时具有纵向位移量受限、自动复位能力差等问题。本实用新型利用粘滞阻尼液体提高桥梁的一阶固有周期；同时利用钢材支座的上下摆，能够缩小支座尺寸；且支座下摆做成弧形，能够有效提高支座的复位能力，即支座的复位能力主要靠下支座板的凹槽和上支座板的凸起，两者线形相互吻合，具有自动居中的趋势。