[实用新型]一种免拆解校验柴油机喷油泵装置

说明书

本实用新型涉及一种免拆解校验柴油机喷油泵装置。其技术方案是：在每个校验器的上部分别连接有左高压油管，左排支架上的六个校验器通过左高压油管连接到左排高压油泵，在左排支架的中部依次设有六个卡箍，每个卡箍固定一个量杯，在每个校验器的上部分别连接有右高压油管，右排支架上的六个校验器通过右高压油管连接到右排高压油泵，在右排支架的上部设有计数器，转速传感器接入在右联轴器的上侧与计数器连接，在右联轴器与转速传感器之间安装有强磁铁。本实用新型的有益效果是：本实用新型安装、拆卸方便，且省时省力，并且减少了校验费用，本实用新型安装在柴油机上，不用拆卸高压油泵，这实现了每台柴油机需用随时调校，非常方便。

技术领域

本实用新型涉及一种校验喷油泵装置，特别涉及一种免拆解校验柴油机喷油泵装置。

背景技术

目前公司各队的设备老化情况严重，特别是柴油机，近几年企业效益差，投资少，无法更新陈旧设备，修理费用也逐年递减，在这种情况下大家都想办法挖潜增效，发挥各尽所能，创新创效，使维修费用降到最低；通过这几年的费用统计，柴油机使用费用占一大块，经分析设备老化是一方面，操作人员业务素质差、能动性不强也是主要的，使用的柴油机得不到及时有效地调校，烧油多、功率低、磨损严重、使用寿命缩短等，特别是柴油机的高压油泵，这是柴油机的心脏，使用时间较长或更换柱塞时必须调校，油量的大小直接影响它的功率及本身的安全，油量太小功率不足，油量大时会造成拉缸甚至打坏机体造成报废，操作人员在现场用眼观察调校油量非常不准，拆下到厂家校费时费力还花费用很高，

柴油机喷油泵是柴油机心脏，出现一点问题直接影响柴油机性能的发挥，以下是常见的故障现象：

1、柴油机工作粗暴，排温及油耗增高，甚至造成活塞烧熔等事故。高压油泵柱塞偶件和传动机构产生严重磨损，连接出现松动现象，破坏了喷油泵的原始调整状态。如调节齿圈的锁紧螺钉松动，使供油量改变，柱塞弹簧产生扭曲、断裂，使柱塞丧失原工作能力；这些故障都直接影响着柴油机各缸工作的均衡；若供油时间不符合要求等。2、高压油泵油量减少，或局部堵塞引起油压骤然升高，使柴油机性能严重恶化。喷油泵进入的柴油不清洁，使柱塞、出油阀偶件拉伤、卡住，密封面漏油等原因。

3、齿杆卡滞引起调速不稳、游车等事故，甚至导致飞车事故。喷油泵间隙选配不当，不仅会造成排温升高噪音加剧，零件变形而加快磨损等不良后果。

4、柴油机运转不平稳、功率降低、油耗增高和排气冒黑烟等故障。喷油泵拆检时忽视了对供油量各缸供油均匀度，供油定时及齿杆限止螺钉位置的调整质量。

出现以上问题需维修更换零件，换好后必须校验。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种免拆解校验柴油机喷油泵装置，安装、拆卸方便，且省时省力，并且减少了校验费用，本实用新型安装在柴油机上，不用拆卸高压油泵。

其技术方案是：包括左排支架、卡箍、回油丝堵、左高压油管、右高压油管、左排高压油泵、左联轴器、右联轴器、转速传感器、右排高压油泵、右排支架、量杯、减压桶、校验器、计数器，在左排支架的上部依次设有六个校验器安装孔，在六个校验器安装孔内分别放入校验器，校验器的上部通过回油丝堵封堵，在每个校验器的上部分别连接有左高压油管，左排支架上的六个校验器通过左高压油管连接到左排高压油泵，在左排支架的中部依次设有六个卡箍，每个卡箍固定一个量杯，在左排高压油泵的右侧设有左联轴器，在左排支架的右侧设有右排支架，右排支架上部依次设有六个校验器安装孔，在六个校验器安装孔内分别放入校验器，校验器的上部通过回油丝堵封堵，在每个校验器的上部分别连接有右高压油管，右排支架上的六个校验器通过右高压油管连接到右排高压油泵，在右排支架的中部依次设有六个卡箍，每个卡箍固定一个量杯，在右排高压油泵的左侧设有右联轴器，在右排支架的上部设有计数器，转速传感器接入在右联轴器的上侧与计数器连接，在右联轴器与转速传感器之间安装有强磁铁。

优选的，校验器通过减压桶固定在安装孔内，减压桶与安装孔焊接在一起，校验器放置在减压桶内。