[实用新型]一种新型离合器主缸进油软管快插连接结构有效
| 申请号： | 201821490842.X | 申请日： | 2018-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN208919521U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 许乐乐;王石雄;倪海洋;陆国明;姚鑫 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L33/22 | 分类号： | F16L33/22 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进油软管 离合器主缸 快插接头 进油接头 限位凹槽 本实用新型 新型离合器 连接结构 插接槽 倒扣 卡扣 主缸 配合安装 外圆周面 限位台阶 限位凸台 制造成本 装配效率 外壁面 嵌装 伸入 凸台 连通 装配 应用 配合 | ||
1.一种新型离合器主缸进油软管快插连接结构，其特征在于：包括进油软管(1)、快插接头(2)和离合器主缸进油接头(5)，进油软管(1)与离合器主缸进油接头(5)通过快插接头(2)连接，快插接头(2)的一端开有与进油软管(1)的外径相匹配的插接槽，进油软管(1)的一端插入插接槽内，位于快插接头(2)内的进油软管(1)的外圆周面开有环形的限位凹槽(Ⅱ)，快插接头(2)设有与限位凹槽(Ⅱ)配合安装的倒扣卡扣(Ⅰ)，倒扣卡扣(Ⅰ)嵌装于限位凹槽(Ⅱ)并和限位凹槽(Ⅱ)靠近进油软管(1)端部的槽壁配合，离合器主缸进油接头(5)外壁面的中部设有限位凸台(Ⅳ)，快插接头(2)的另一端开有与限位凸台(Ⅳ)的外径相匹配的限位台阶(Ⅴ)，插接槽和限位台阶(Ⅴ)同轴布置且相互贯通，离合器主缸进油接头(5)插入快插接头(2)至限位凸台(Ⅳ)的端面与限位台阶(Ⅴ)端面相接触，离合器主缸进油接头(5)的端部伸入进油软管(1)内与进油软管(1)连通，离合器主缸进油接头(5)通过卡簧(3)与快插接头(2)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型离合器主缸进油软管快插连接结构，其特征在于：所述的进油软管(1)插入快插接头(2)的一端内嵌有密封圈(4)，密封圈(4)的内圈紧抵离合器主缸进油接头(5)的外壁面，进油软管(1)通过密封圈(4)与离合器主缸进油接头(5)过盈配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型离合器主缸进油软管快插连接结构，其特征在于：所述的离合器主缸进油接头(5)通过卡簧(3)与快插接头(2)可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型离合器主缸进油软管快插连接结构，其特征在于：所述的快插接头(2)设有与卡簧(3)配合安装的卡簧槽(Ⅲ)，卡簧(3)预装在快插接头(2)的卡簧槽(Ⅲ)的槽口部，当离合器主缸进油接头(5)的限位凸台(Ⅳ)端面与快插接头(2)的限位台阶(Ⅴ)端面接触时，卡簧(3)卡入卡簧槽(Ⅲ)中完成装配。
5.根据权利要求1所述的一种新型离合器主缸进油软管快插连接结构，其特征在于：所述的快插接头(2)采用金属或塑料制成。
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