[实用新型]一种带回位及报警功能的制动块

说明书

本实用新型公开了一种带回位与报警功能的制动块。制动块还包括制动回位簧，制动块底板两侧设有制动块耳朵，支架两侧设有和制动块耳朵配合的支架滑轨槽，制动块回位簧通过铆接或螺纹连接方式固定在制动块底板两侧的制动块耳朵处，制动块底板两侧的制动块耳朵位于支架的支架滑轨槽内，制动块底板两侧的制动块耳朵通过制动块回位簧变形抵在支架的支架滑轨槽内壁。本实用新型减少了制动钳总成零件数量、提高了制动块的集成度，从而减少产品开发成本。

技术领域

本实用新型涉及了一种汽车制动器中的制动块，尤其是涉及了一种带回位及报警功能的制动块。

背景技术

目前汽车市场产品竞争剧烈，迫使整车厂对于产品实现完整功能的同时成本控制也逐年加严，而制动钳总成在车辆制动系统中使用的比例很高。因此，本实用新型设计主要针对制动钳总成设计，此种状态的制动块，极大程度的提高了零件的功能集成度，减少了总成零件使用种类，降低了产品开发及零件管理成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了在保证传统制动钳功能、质量的前提下，减少使用零件数量与种类，提出了一种带回位及报警功能的制动块。

为实现上述目的本实用新型的总体技术方案如下：

本实用新型的制动块包括制动块底板、摩擦片，摩擦片位于制动块底板靠近制动盘的端面上，制动块还包括制动回位簧，制动块底板两侧设有制动块耳朵，支架两侧设有和制动块耳朵配合的支架滑轨槽，制动块回位簧通过铆接或螺纹连接方式固定在制动块底板两侧的制动块耳朵处，制动块底板两侧的制动块耳朵位于支架的支架滑轨槽内，制动块底板两侧的制动块耳朵通过制动块回位簧变形抵在支架的支架滑轨槽内壁。

所述的制动块回位簧中部固定在制动块耳朵远离制动盘的一侧面上；所述的制动块回位簧的一端朝向制动盘弯折延伸到制动块耳朵一侧和支架的支架滑轨槽之间的间隙中；所述的制动回位簧的另一端朝向远离制动盘弯折延伸，然后再反向弯折延伸后到制动块耳朵另一侧和支架的支架滑轨槽之间的间隙中。

所述的制动块回位簧的另一端延伸并穿出于制动块耳朵另一侧和支架的支架滑轨槽之间的间隙后伸入到摩擦片侧边，形成制动报警端。

所述的制动块回位簧的另一端在制动块耳朵另一侧和支架的支架滑轨槽之间的间隙处形成弧度弯曲圆角，形成制动块回位簧受力面，制动块回位簧受力面因过盈产生夹紧力，夹紧力的切向力带动制动块总成朝远离制动盘方向运动，进而带动制动块回位。

所述的制动块回位簧中部开有铆接孔或通孔，制动块耳朵远离制动盘的一侧面上设有铆接凸起或螺纹，制动块回位簧通过铆接孔或通孔铆接或螺纹联接在制动块底板上。

所述的支架上的支架滑轨槽为通过机加工形成的凹槽结构。

所述的制动块的两侧均设置有制动块回位簧。

本实用新型在制动块的两侧铆接上两个制动块回位簧，在摩擦材料磨损极限时能触发制动报警，从而代替了制动块报警器的作用；铆接或螺纹联接上的制动块回位簧经过折弯，抵在支架机加开档处。

制动块回位簧变形产生夹紧力作用在支架滑轨槽8面上，支撑整个制动块使之安装在支架滑轨槽8上，代替了传统制动钳的制动块弹簧的功能。

制动块回位簧变形产生的夹紧力的切向分力作用在制动块总成上，使之产品原理制动盘的回复力，代替了传统制动钳的制动块回位弹簧的功能。

本实用新型中，内侧制动块总成与外侧制动块总成均为一种状态，且不区分左右件，整个制动块左右对称，取消了传统浮动式制动钳的制动块内外侧、左右件区分的要求。

本实用新型集合了制动块弹簧、制动块回位簧、制动报警器功能的新型制动块结构，使传统制动钳总成制动块左右件、内外侧状态统一。此制动块在两侧分别铆接上两个回位簧，与支架配合产生过盈变形，起到了支撑弹簧的作用。同时回位簧末端高出制动块底板，又有制动报警的能力。