[实用新型]一种具有耐腐蚀无异味的实心轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有耐腐蚀无异味的实心轮胎，包括主轱辘和外胎，所述主轱辘的端部内侧表面设置有顶杆，且顶杆的内侧安装有副轱辘，所述顶杆与主轱辘、副轱辘之间均为焊接，所述副轱辘的内侧安置有支撑杆，所述支撑杆与副轱辘之间为固定焊接，所述主轱辘的外侧设置有内胎，所述外胎与内胎之间安置有支杆，且外胎位于内胎的外侧，所述外胎的表面设置有凹槽，所述外胎的外侧安装有卡套，所述主轱辘的内部左右两侧均设置有油槽。该实心轮胎设有主轱辘，主轱辘是对整个轮胎进行支撑的，保证轮胎的正常使用，副轱辘的设置，是为了对主轱辘进行支撑，大大提高主轱辘的稳定性，避免主轱辘因为压力过大发生变形，造成轮胎受到影响。

技术领域

本实用新型涉及实心轮胎技术领域，具体为一种具有耐腐蚀无异味的实心轮胎。

背景技术

随着科技的不断进步，人们的日常生活也逐渐被改变，尤其是在出行方式上最能够体现出来，如今的出行方式大多依靠代步工具，例如车一类的，而不管是哪种代步工具，其中轮胎是最主要的设备之一，轮胎市场随着车辆的使用率进行同步升高，进一步扩大轮胎的市场，现在市场上的轮胎种类非常多，其功能性也非常全面，而实心轮胎所解决的则是普通轮胎需要打气的问题，安全性能更高。

现代的实心轮胎，在使用时由于轮胎本身的材质，会出现气味难闻的问题，尤其是高温天气下，轮胎的异味会更大，造成使用者的不舒适感，另外，实心轮胎面临容易受到腐蚀的问题，影响实心轮胎的使用寿命，为此，我们提出一种耐腐蚀和无异味的实心轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有耐腐蚀无异味的实心轮胎，以解决上述背景技术中提出的实心轮胎，在使用时由于轮胎本身的材质，会出现气味难闻的问题，尤其是高温天气下，轮胎的异味会更大，造成使用者的不舒适感，另外，实心轮胎面临容易受到腐蚀的问题，影响实心轮胎的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐腐蚀无异味的实心轮胎，包括主轱辘和外胎，所述主轱辘的端部内侧表面设置有顶杆，且顶杆的内侧安装有副轱辘，所述顶杆与主轱辘、副轱辘之间均为焊接，所述副轱辘的内侧安置有支撑杆，所述支撑杆与副轱辘之间为固定焊接，所述主轱辘的外侧设置有内胎，所述内胎与副轱辘之间为嵌合连接，所述外胎与内胎之间安置有支杆，且外胎位于内胎的外侧，所述支杆与外胎、内胎之间均为粘性连接，所述外胎的表面设置有凹槽，所述外胎的外侧安装有卡套，所述卡套与外胎之间为嵌合连接，所述凹槽的左右两侧均设置有斜槽，且斜槽的外侧设置有竖槽，所述斜槽的内侧表面固定有防滑块，所述支杆的内侧放置有气囊，且气囊的内部填充有真空包，所述主轱辘的内部左右两侧均设置有油槽，且油槽的内侧固定有卡板，所述卡板与油槽之间为固定焊接。

优选的，所述副轱辘的外侧面与主轱辘的内侧面之间紧密贴合，且副轱辘的中心线与主轱辘的中心线相互重合。

优选的，所述顶杆之间与支撑杆之间均关于主轱辘的中心线呈环状分布，且顶杆的外部形状为倒三角形。

优选的，所述外胎通过支杆与内胎之间相互连接，且支杆关于外胎的中心线呈环状分布。

优选的，所述外胎的外部结构尺寸与卡套的内部结构尺寸相吻合，同时斜槽的倾斜角度为45度。

优选的，所述卡板沿油槽的竖直方向均匀设置，且卡板之间与油槽之间均关于主轱辘的竖直中心线对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实心轮胎设有主轱辘，主轱辘是对整个轮胎进行支撑的，保证轮胎的正常使用，副轱辘的设置，是为了对主轱辘进行支撑，大大提高主轱辘的稳定性，避免主轱辘因为压力过大发生变形，造成轮胎受到影响，顶杆的设置，一方面将主轱辘与副轱辘之间联系在一起，进而完成相对应的支撑工作，另一方面，顶杆是呈倒三角形结构进行设计的，这样设计有利于将主轱辘受到或者所承受的压力集中到副轱辘上，能够使副轱辘可以分担主轱辘承受的压力，进一步保护主轱辘。