[实用新型]一种市政防滑路面

说明书

本实用新型公开一种市政防滑路面，包括素土夯实层，所述素土夯实层的上端设有白灰土层，所述白灰土层的上端设有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层与混凝土找平层之间设有用于增强连接结构的连接钢筋，所述连接钢筋的上端设有用于增强混凝土找平层抗剪切和抗拉强度的横向钢筋和纵向钢筋，所述混凝土找平层的上端设有环氧树脂层，所述环氧树脂层上端设有防水层，所述防水层的上端设有透水层，所述透水层的上端设有呈阵列排布的防滑块，所述防滑块之间设有凹槽。本实用新型具有路面防滑性能好、内部结构连接紧密、抗剪切和抗拉强度高等优点。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政防滑路面。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，公路道路以及城市市政道路等基础建设也稳步发展，车辆的日益增加、车速的提高等因素都对当前的公路道路、城市市政道路提出了更严苛的要求，作为衡量道路安全功能性的指标，路面的排水和防滑性能一直是道路材料组成设计、现场施工方面值得重点考虑的要素。

现有专利公开号为CN206666975U的一种透水路面，涉及城市路面结构，其技术方案要点是，由上至下包括路面层、细骨料层、粗骨料层、基层，所述粗骨料层中穿设有用于抽水的输水管道，所述路面层由多块地砖拼接而成，所述地砖上表面设置有用于排水的排水沟，所述地砖与地砖之间设置与输水管道连通的排水孔。本实用新型提供了能够稳定透水、减少路面积水、施工成本较低的一种透水路面。

但该透水路面仍然存在如下问题：一、该透水路面的路面层防滑性能较差，当遇到大雨或是冰冻季节，容易引发车祸；二、该透水路面内部结构简单，路面的强度较低，容易受到破坏，需要反复修路，提高了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种市政防滑路面。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种市政防滑路面，包括素土夯实层，其特征是：所述素土夯实层的上端设有白灰土层，所述白灰土层的上端设有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层上端面设有等距排列的第一梯形凸起，所述钢筋混凝土层上端设有混凝土找平层，所述混凝土找平层的下端面设有等距排列的第二梯形凸起，所述第一梯形凸起与第二梯形凸起呈错位设置，所述钢筋混凝土层与混凝土找平层之间设有用于增强连接结构的连接钢筋，所述连接钢筋的上端设有用于增强混凝土找平层抗剪切和抗拉强度的横向钢筋和纵向钢筋，所述横向钢筋与纵向钢筋以交叉点为中心垂直对称分布，所述混凝土找平层的上端设有环氧树脂层，所述环氧树脂层上端设有防水层，所述防水层的上端设有透水层，所述透水层的上端设有呈阵列排布的防滑块，所述防滑块之间设有凹槽，相邻所述防滑块之间的凹槽内设有凸出防滑块平面的防滑凸条和与透水层相通的透水管，所述防滑凸条与透水管呈错位设置。

优选的，所述第一梯形凸起与第二梯形凸起的大小相同。

优选的，所述横向钢筋、纵向钢筋、连接钢筋均为螺纹钢，其相互连接方式均为焊接。

优选的，所述连接钢筋与横向钢筋、纵向钢筋相互垂直。

优选的，所述防水层为高粘橡胶沥青防水薄层，所述透水层为沙石混合层。

优选的，所述防滑块由陶瓷骨料组合而成，所述防滑凸条由二氧化硅固体组合而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置防滑块，防滑块由陶瓷骨料组合而成，使得路面的防滑效果更好，防滑块之间设有凹槽，相邻防滑块之间的凹槽内设有防滑凸条和透水管，防滑凸条由二氧化硅固体组合而成，坚硬耐磨，防滑凸条可提高轮胎与路面之间的摩擦力，在紧急刹车时，增强车辆的制动减速效果，减少交通事故的发生。