[实用新型]一种平面度检测装置及系统

说明书

本实用新型公开了一种平面度检测装置及系统，其中平面度检测装置包括可放置在待检测动力电池下箱体外框件支撑面上的轨道，以及检测滑轨，检测滑轨的一侧设有滑轨部，另一侧设有检测部，滑轨部与轨道连接，检测部与待检测动力电池下箱体外框件密封装配面接触。本实用新型还公开了一种平面度检测系统。上述平面度检测装置、系统，实现了对密封装配面的自动化检测，提高了检测数据的精确性，提升了检测效率，节约了人力成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车动力电池下箱体检测技术，尤其涉及一种平面度检测装置及系统。

背景技术

当前新能源汽车的电池模组排列放置在动力电池下箱体与动力电池箱体上盖形成的容腔内，称之为动力电池箱体，然后将动力电池箱体固定安装在汽车车架底部，而常见的动力电池下箱体通常采用焊接或者铸造成型，其加工工艺导致其密封装配面变形和扭曲，由于动力电池模组有着非常严格的气密性要求，在动力电池下箱体与动力电池箱体上盖进行密封安装的时候，密封装配面的平面度必须达到规定的气密性标准，才能满足动力电池模组对气密性的要求。因此，动力电池下箱体密封装配面的平面度检测成为一项关键的工作。

现阶段，大部分的汽车厂商和动力电池下箱体制造商在对动力电池下箱体密封装配面进行平面度检测时，通常使用大型三坐标装置测量，少部分厂商采用高度仪(表)人工移动取点，用探测针对各测量点进行测量，然后根据测量的数据获取平面度检测值。这两种检测的方式，存在以下的问题：由于动力电池下箱体体积、重量大，导致使用三坐标测量装置时，其测量装置在平台上安装不方便，测量过程耗时耗力，并且测量成本较高。而使用高度仪(表)测量时，由于动力电池下箱体待检测的平面取点数量较多，且测量前找点获取平面度的基准困难，导致测量效率极低。

针对现有技术中动力电池下箱体密封装配面的平面度检测效率低下、人工检测工序多、检测数据不精确的问题，需要一种能够实现自动化检测、高效率、检测数据精准的检测装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种平面度检测装置及系统，旨在解决现有技术中采用人工检测的方式，存在检测工序多、人力成本高，且检测效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种平面度检测装置，包括：

可放置在待检测动力电池下箱体外框件支撑面上的轨道，以及检测滑轨；

检测滑轨的一侧设有滑轨部，另一侧设有检测部；

滑轨部与轨道连接；

检测部与待检测动力电池下箱体外框件密封装配面接触。

本实用新型还提供一种平面度检测系统，包括：

上述平面度检测装置；

与上述平面度检测装置连接，控制上述平面度检测装置启动的控制单元；

与检测部连接，输出检测信息的传感器单元；

接收并存储检测信息的数据采集单元；

根据检测信息输出检测结果的数据处理单元；

显示检测结果的显示单元。

本实用新型提供的平面度检测装置及系统，通过将轨道放置在待检测动力电池下箱体外框件支撑面上，再将滑轨部与轨道连接，使得检测滑轨的检测部与待检测动力电池下箱体外框件密封装配面接触，推动检测滑轨，使得检测滑轨的滑轨部沿着轨道滑动，通过检测滑轨的检测部对动力电池下箱体外框件密封装配面进行平面度检测，从而实现了对密封装配面的自动化检测，提高了检测数据的精确性，提升了检测效率，节约了人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的平面度检测装置的平面图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图；